The invention relates to an anti-fouling arrangement in a marine vessel (100) with a marine propulsion system, the propulsion system comprising at least one driveline housing (101; 201), a torque transmitting drive shaft (106; 232, 233) extending out of the driveline housing (101; 201), and at least one propeller (102, 103; 202, 203) mounted on the drive shaft (106; 232, 233). The at least one propeller (102, 103; 202, 203) is electrically isolated from its drive shaft (106; 232, 233), wherein each electrically isolated propeller (102, 103; 202, 203) is connected to a positive terminal (111; 211) of a direct current power source (110; 210), and each metallic component (101, 104, 105; 201, 204, 205) to be protected against fouling is connected to a negative terminal (112; 212) of the direct current power source (110; 210). A control unit (113; 213) is arranged to regulate the voltage and current output from the direct current power source (110; 210). The invention further relates to a vessel provided with such an anti-fouling arrangement and a method for its operation.

    L'invention concerne un agencement anti-salissure dans un navire (100) pourvu d'un système de propulsion marine, ledit système de propulsion comprenant au moins un carter de chaîne cinématique (101 ; 201), un arbre d'entraînement de transmission de couple (106 ; 232, 233) s'étendant hors du carter de chaîne cinématique (101 ; 201), et au moins une hélice (102, 103 ; 202, 203) montée sur l'arbre d'entraînement (106 ; 232, 233). Les une ou plusieurs hélices (102, 103 ; 202, 203) sont isolées électriquement de leur arbre d'entraînement (106 ; 232, 233), chaque hélice isolée électriquement (102, 103 ; 202, 203) étant connectée à une borne positive (111 ; 211) d'une source d'alimentation en courant continu (110 ; 210), et chaque composant métallique (101, 104, 105 ; 201, 204, 205) devant être protégé contre les salissures étant connecté à une borne négative (112 ; 212) de la source d'alimentation en courant continu (110 ; 210). Une unité de commande (113 ; 213) est conçue pour réguler la tension et le courant émis par la source d'alimentation en courant continu (110 ; 210). L'invention concerne en outre un navire équipé d'un tel agencement anti-salissure et un procédé permettant de le faire fonctionner.


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    Title :

    CATHODIC PROTECTION AND ANTI-FOULING ARRANGEMENT AND METHOD


    Additional title:

    PROTECTION CATHODIQUE ET AGENCEMENT ANTI-SALISSURE ET PROCÉDÉ ASSOCIÉ


    Contributors:

    Publication date :

    2021-04-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    C23F Nichtmechanisches Entfernen metallischer Stoffe von Oberflächen , NON-MECHANICAL REMOVAL OF METALLIC MATERIAL FROM SURFACES / B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS / B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



    CATHODIC PROTECTION AND ANTI-FOULING ARRANGEMENT AND METHOD

    RÄFTEGÅRD VIKTOR | European Patent Office | 2022

    Free access

    CATHODIC PROTECTION AND ANTI-FOULING ARRANGEMENT AND METHOD

    RÄFTEGÅRD VIKTOR | European Patent Office | 2022

    Free access


    POSSIBLE INTERACTIONS BETWEEN ANTI-FOULING SYSTEMS AND SHIP'S CATHODIC PROTECTION SYSTEMS

    Grolleau, A.-M. / Le Guyader, H. / Debout, V. et al. | British Library Conference Proceedings | 2010


    PROPELLER ARRANGEMENT IN A CATHODIC PROTECTION SYSTEM

    RAFTEGARD VIKTOR / KALLVIK JOHAN | European Patent Office | 2022

    Free access