A two-gear variable-speed bridge driving system without driving force interruption, comprising a duplex planetary gear set (PG), a sun gear of the duplex planetary gear set (PG) being meshed with a second planetary gear (G2), a first planetary gear (G1) being meshed with a first gear ring (R1), and the second planetary gear (G2) being meshed with a second gear ring (R2); an outer hub of a first clutch (C1) is fixed, and an inner hub of the first clutch (C1) cannot be rotatingly connected to the first gear ring (R1); an outer hub of a second clutch (C2) is fixed, and an inner hub of the second clutch (C2) cannot be rotatingly connected to the second gear ring (R2); and the output torque of a motor (E) is transmitted to the sun gear, and the output torque of a planet carrier is transmitted to a differential (D). The gear shifting operation of the driving system is achieved by two independent clutches (C1, C2); moreover, the system has a simple structure, and driving force may not be interrupted during gear shifting.
La présente invention concerne un système d'entraînement de pont à vitesse variable à deux vitesses sans interruption de force d'entraînement, comprenant un train planétaire duplex (PG), un planétaire du train planétaire duplex (PG) étant en prise avec un second engrenage planétaire (G2), un premier engrenage planétaire (G1) étant en prise avec un premier anneau d'engrenage (R1), et le second engrenage planétaire (G2) étant en prise avec un second anneau d'engrenage (R2); un moyeu externe d'un premier embrayage (C1) est fixé, et un moyeu interne du premier embrayage (C1) ne peut pas être raccordé de manière rotative au premier anneau d'engrenage (R1); un moyeu externe d'un second embrayage (C2) est fixé, et un moyeu interne du second embrayage (C2) ne peut pas être raccordé de manière rotative au second anneau d'engrenage (R2); et le couple de sortie d'un moteur (E) est transmis au planétaire, et le couple de sortie d'un porte-satellites est transmis à un différentiel (D). L'opération de changement de vitesse du système d'entraînement est réalisée par deux embrayages indépendants (C1, C2); en outre, le système présente une structure simple, et la force d'entraînement peut ne pas être interrompue pendant le changement de vitesse.
一种无动力中断的两挡变速电桥驱动系统,其包括双联行星齿轮组(PG),双联行星齿轮组(PG)的太阳轮与第二行星轮(G2)啮合,第一行星轮(G1)与第一齿圈(R1)啮合,第二行星轮(G2)与第二齿圈(R2)啮合;第一离合器(C1)的外毂固定,第一离合器(C1)的内毂与第一齿圈(R1)不能相对转动地连接;第二离合器(C2)的外毂固定,第二离合器(C2)的内毂与第二齿圈(R2)不能相对转动地连接;电机(E)的输出扭矩传递给太阳轮,行星架的输出扭矩传递给差速器(D)。该驱动系统的换挡操作由两个独立的离合器(C1、 C2)完成,系统结构简单,且换挡过程中可以没有动力中断。
TWO-GEAR VARIABLE-SPEED BRIDGE DRIVING SYSTEM WITHOUT DRIVING FORCE INTERRUPTION
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT DE PONT À VITESSE VARIABLE À DEUX VITESSES SANS INTERRUPTION DE FORCE D'ENTRAÎNEMENT
无动力中断的两挡变速电桥驱动系统
2021-04-22
Patent
Electronic Resource
Chinese
Two-gear variable-speed electric axle driving system without power interruption
European Patent Office | 2021
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