An integrated mobility system (CM) comprises at least one road module (10), at least one railway module (20), adapted to contain a plurality of road modules (10) therein, and a plurality of loading and unloading infrastructures (30, 31, 32, 34, 36) arranged in a plurality of boarding and unboarding stations (S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11) scattered over the territory to allow the operations for boarding and unboarding the road modules (10) from the railway module (20). The railway module (20) is a two-story high-speed railway module (20). The boarding and unboarding stations (S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11) are equipped with the loading and unloading infrastructures (30, 34, 36) arranged so that the operations for boarding and unboarding the road module (10) with respect to the railway module (20) are always possible regardless of the position occupied by the road module (10) inside the railway module (20) and regardless of the simultaneous boarding and unboarding of other road modules (10). The road module (10) and the railway module (20) are arranged to be automatically interconnected to each other in the condition in which the road module (10) is received inside the railway module (20).

    L'invention concerne un système de mobilité intégré (CM), comprenant au moins un module routier (10), au moins un module ferroviaire (20) conçu pour contenir une pluralité de modules routiers (10) et une pluralité d'infrastructures de chargement et de déchargement (30, 31, 32, 34, 36) agencées en une pluralité de stations d'embarquement et de débarquement (S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11) dispersées sur le territoire pour permettre les opérations d'embarquement et de débarquement des modules routiers (10) à partir du module ferroviaire (20). Le module ferroviaire (20) est un module ferroviaire à grande vitesse à deux étages (20). Les stations d'embarquement et de débarquement (S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11) sont équipées des infrastructures de chargement et de déchargement (30, 34, 36) agencées de telle sorte que les opérations d'embarquement et de débarquement du module routier (10) par rapport au module ferroviaire (20) sont toujours possibles quelle que soit la position occupée par le module routier (10) à l'intérieur du module ferroviaire (20) et indépendamment de l'embarquement et du débarquement simultanés d'autres modules routiers (10). Le module routier (10) et le module ferroviaire (20) sont agencés pour être automatiquement interconnectés l'un à l'autre dans la condition dans laquelle le module routier (10) est reçu à l'intérieur du module ferroviaire (20).


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    Title :

    INTEGRATED MOBILITY SYSTEM


    Additional title:

    SYSTÈME DE MOBILITÉ INTÉGRÉ


    Contributors:

    Publication date :

    2021-04-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS



    INTEGRATED MOBILITY SYSTEM

    ARMOCIDA SARA / LIONETTI GIANVITO | European Patent Office | 2022

    Free access

    INTEGRATED MOBILITY SYSTEM

    ARMOCIDA SARA / LIONETTI GIANVITO | European Patent Office | 2022

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    INTEGRATED MOBILITY SYSTEM

    ARMOCIDA SARA / LIONETTI GIANVITO | European Patent Office | 2021

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    INTEGRATED URBAN MOBILITY SYSTEM

    LEQUIO MARZIELLA | European Patent Office | 2020

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    INTEGRATED URBAN MOBILITY SYSTEM

    LEQUIO MARZIELLA | European Patent Office | 2020

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