The invention relates to thermal management circuit (1) of an electric or hybrid motor vehicle, said circuit comprising: a) a main loop (A) comprising: - a first compressor (3a), o a first heat exchanger (5) traversed by an external air flow (100), - a first expansion device (7), - a first heat-exchange section (16) of a second heat exchanger (20) traversed by an internal air flow (200), b) a first circulation branch (B) connecting a first junction point (31) arranged downstream of the first heat exchanger (5) to a second junction point (32) arranged downstream of the first compressor (3a), the first circulation branch (B) comprising: - a second expansion device (11), - a second heat-exchange section (15) of the second heat exchanger (20) allowing heat exchanges with an internal air flow (200), - a third heat exchanger (19) in association with the batteries of the vehicle, - a second compressor (3b), c) a second circulation branch (C) connecting a third junction point (33) arranged on the first circulation branch (B) downstream of the third heat exchanger (19) to a fourth junction point (34) arranged on the main loop (A) downstream of the first heat-exchange section (16) of the second heat exchanger (20), the second circulation branch (C) comprising a third expansion device (17).
L'invention concerne un circuit de gestion thermique (1) d'un véhicule automobile électrique ou hybride, ledit circuit comportant : a) une boucle principale (A) comportant : - un premier compresseur (3a), o un premier échangeur de chaleur (5) traversé par un flux d'air externe (100), - un premier dispositif de détente (7), - une première section d'échange thermique (16) d'un deuxième échangeur de chaleur (20) traversé par un flux d'air interne (200), b) une première branche de circulation (B) reliant un premier point de jonction (31) disposé en aval du premier échangeur de chaleur (5), à un deuxième point de jonction (32) disposé en aval du premier compresseur (3a), la première branche de circulation (B) comportant: - un deuxième dispositif de détente (11), - une deuxième section d'échange thermique (15) du deuxième échangeur de chaleur (20) permettant les échanges de chaleur avec un flux d'air interne (200), - un troisième échangeur de chaleur (19) en relation avec les batteries du véhicule, - un deuxième compresseur (3b), c) une deuxième branche de circulation (C) reliant un troisième point de jonction (33) disposé sur la première branche de circulation (B) en aval du troisième échangeur de chaleur (19), à un quatrième point de jonction (34) disposé sur la boucle principale (A) en aval de la première section d'échange thermique (16) du deuxième échangeur de chaleur (20), la deuxième branche de circulation (C) comportant un troisième dispositif de détente (17).
CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE
THERMAL MANAGEMENT CIRCUIT OF AN ELECTRIC OR HYBRID MOTOR VEHICLE
2021-04-15
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / F25B Kältemaschinen, Kälteanlagen oder Kälteverfahren , REFRIGERATION MACHINES, PLANTS, OR SYSTEMS |
CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE OU HYBRIDE
European Patent Office | 2020
|Circuit de gestion thermique d’un véhicule automobile électrique ou hybride
European Patent Office | 2021
|Circuit de gestion thermique d’un véhicule automobile électrique ou hybride
European Patent Office | 2022
|CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE OU HYBRIDE
European Patent Office | 2020
|CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE OU ELECTRIQUE
European Patent Office | 2020
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