The present disclosure relates to a wheel drive shaft arrangement (1) for a vehicle, comprising: - a wheel drive shaft (10) having a first (11) and a second (12) axial end, - a constant-velocity joint (2) provided at the first end, the constant-velocity joint comprising a first articulated joint member (21) and a second articulated joint member (22) which are drivingly and pivotally connected, characterized in that the first articulated joint member is drivingly connected to the first end and the second articulated joint member is drivingly connectable to a driving member (3)of the vehicle, and wherein the wheel drive shaft arrangement further comprises: - a double centered universal joint (4) provided at the second end, the double centered universal joint comprising a third articulated joint member (41) drivingly connected to the second end, a fourth articulated joint member (42) drivingly connectable to a wheel hub (5) of the vehicle and an intermediate articulated joint member (43) drivingly and pivotally connecting the third and fourth articulated joint members. The disclosure also relates to a wheel driving arrangement (60) and to a vehicle (100).
La présente invention concerne un agencement d'arbre d'entraînement de roue (1) pour un véhicule, comprenant : - un arbre d'entraînement de roue (10) comportant une première (11) et une seconde (12) extrémité axiale, - un joint homocinétique (2) disposé au niveau de la première extrémité, le joint homocinétique comprenant un premier élément de joint articulé (21) et un deuxième élément de joint articulé (22) qui sont raccordés par entraînement et de manière pivotante, caractérisé en ce que le premier élément de joint articulé est raccordé par entraînement à la première extrémité et en ce que le deuxième élément de joint articulé peut être raccordé par entraînement à un élément d'entraînement (3) du véhicule, et l'agencement d'arbre d'entraînement de roue comprenant en outre : - un joint universel à double centrage (4) disposé au niveau de la seconde extrémité, le joint universel à double centrage comprenant un troisième élément de joint articulé (41) raccordé par entraînement à la seconde extrémité, un quatrième élément de joint articulé (42) pouvant être raccordé par entraînement à un moyeu de roue (5) du véhicule et un élément de joint articulé intermédiaire (43) raccordant par entraînement et de manière pivotante les troisième et quatrième éléments de joint articulés. La présente invention concerne également un agencement d'entraînement de roue (60) et un véhicule (100).
WHEEL DRIVE SHAFT ARRANGEMENT
AGENCEMENT D'ARBRE D'ENTRAÎNEMENT DE ROUE
2021-04-01
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Drive shaft arrangement and vehicle comprising said drive shaft arrangement
European Patent Office | 2024
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