Provided is an anti-collision structure for the front end of a railway vehicle chassis, the structure comprising an end beam (1), a side beam (3), a buffer beam (2) and a coupler mounting beam (4). The end beam (1) is a box-shaped structure and is provided with a mounting beam (110), a back plate (111), an upper cover plate (18) and a lower cover plate (19). The mounting beam (110) is provided with mounting holes (11) through which guide pipes (91) of anti-creepers (9) pass, bolt holes (15) are arranged around the mounting holes (11), and the thickness is increased at regions of the mounting beam (110) around the mounting holes (11). Guide cylinders (17) and bolt mounting pipes (14) which are mounted on the mounting beam (110) and the back plate (111) are provided at the interior of the end beam (1); the front ends of the guide cylinders (17) abut against the mounting holes (11), and the front ends of the bolt mounting pipes (14) abut against the bolt holes (15); oblique rib plates (16) are further provided at the interior of the end beam (1); and outer ends of the mounting beam (110), the upper cover plate (18) and the lower cover plate (19) are welded with the side beam (3). The described structure has a compact design, the means of force transmission is ingenious, the weight of an anti-creeper mounting structure (end beam) is reduced due to the lightweight design in which weight reduction holes are additionally provided on internal rib plates, and 400 KN of longitudinal force may be effectively borne and said structure will not yield under 200 KN of vertical force.
L'invention concerne une structure anti-collision pour l'extrémité avant d'un châssis de véhicule ferroviaire, la structure comprenant une barre d'extrémité (1), une barre latérale (3), une barre tampon (2) et une barre de montage de coupleur (4). La barre d'extrémité (1) est une structure en forme de boîte et est pourvue d'une barre de montage (110), d'une plaque arrière (111), d'une plaque de recouvrement supérieure (18) et d'une plaque de recouvrement inférieure (19). La barre de montage (110) est pourvue de trous de montage (11) à travers lesquels des tuyaux de guidage (91) de liaison (9) passent, des trous de boulon (15) sont agencés autour des trous de montage (11), et l'épaisseur est augmentée au niveau de régions de la barre de montage (110) autour des trous de montage (11). Des cylindres de guidage (17) et des tuyaux de montage de boulon (14) qui sont montés sur la barre de montage (110) et la plaque arrière (111) sont situés à l'intérieur de la barre d'extrémité (1); les extrémités avant des cylindres de guidage (17) viennent en butée contre les trous de montage (11), et les extrémités avant des tuyaux de montage de boulon (14) viennent en butée contre les trous de boulon (15); des plaques à nervures obliques (16) sont en outre situées à l'intérieur de la barre d'extrémité (1); et des extrémités externes de la barre de montage (110), de la plaque de recouvrement supérieure (18) et de la plaque de recouvrement inférieure (19) sont soudées avec la barre latérale (3). La structure décrite présente une conception compacte, le moyen de transmission de force est ingénieux, le poids d'une structure de montage de liaison (barre d'extrémité) est réduit en raison de la conception légère dans laquelle des trous de réduction de poids sont en outre situés sur des plaques à nervures internes, et 400 KN de force longitudinale peuvent être portés efficacement et ladite structure ne cèdera pas en dessous de 200 KN de force verticale.
提供了一种轨道车辆底架前端防撞结构,包括端梁(1)、边梁(3)、缓冲梁(2)和车钩安装梁(4),端梁(1)为箱型结构,具有安装梁(110)、背板(111)、上盖板(18)和下盖板(19),安装梁(110)开设有供防爬器(9)的导向管(91)穿过的安装孔(11),安装孔(11)周围布置有螺栓孔(15),安装梁(110)在安装孔(11)周围的区域加厚,端梁(1)内部具有设于安装梁(110)和背板(111)的导向筒(17)和螺栓安装管(14),导向筒(17)前端与安装孔(11)对接,螺栓安装管(14)前端与螺栓孔(15)对接,所述端梁(1)内部还设置有斜向筋板(16),安装梁(110)的外端、上盖板(18)和下盖板(19)的外端与边梁(3)焊接。该结构设计紧凑、力的传递方式巧妙,内部筋板加开减重孔等轻量化设计,降低了防爬器安装结构(端梁)的重量,能有效承载400KN纵向力和200KN垂向力不屈服。
ANTI-COLLISION STRUCTURE FOR FRONT END OF RAILWAY VEHICLE CHASSIS
STRUCTURE ANTI-COLLISION POUR EXTRÉMITÉ AVANT DE CHÂSSIS DE VÉHICULE FERROVIAIRE
一种轨道车辆底架前端防撞结构
2021-03-25
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Railway vehicle chassis front-end module, railway vehicle chassis and railway vehicle
European Patent Office | 2024
|