A control unit (11) of a tire side device (1) comprises a characteristic amount extraction unit (11a), a characteristic amount storage unit (11b), a change determination unit (11c), a vehicle speed estimation unit (11d), and an algorithm switching unit (11e). The characteristic amount extraction unit extracts a characteristic amount of a detection signal that corresponds to the magnitude of tire vibrations. The characteristic amount storage unit saves a characteristic amount that was extracted in the past as a past characteristic amount. The change determination unit designates a characteristic amount that is extracted while the tire rotates in the present as a present characteristic amount, and on the basis of the present characteristic amount and the past characteristic amount, determines whether there is a change in a road surface state, and if there is a change in the road surface state, transmits road surface data that includes the present characteristic amount. The algorithm switching unit switches, on the basis of the vehicle speed that is estimated by the vehicle speed estimation unit, between transmitting the road surface data when it is determined that there is a change in the road surface state by means of the change determination unit determining whether there is a change in the road surface state, and transmitting the road surface data without the change determination unit determining whether there is a change in the road surface state.

    L'invention concerne une unité de commande (11) d'un dispositif côté pneu (1) comprenant une unité d'extraction de quantité caractéristique (11a), une unité de stockage de quantité caractéristique (11b), une unité de détermination de changement (11c), une unité d'estimation de vitesse de véhicule (11d) et une unité de commutation d'algorithme (11e). L'unité d'extraction de quantité caractéristique extrait une quantité caractéristique d'un signal de détection qui correspond à l'amplitude des vibrations du pneu. L'unité de stockage de quantité caractéristique sauvegarde une quantité caractéristique qui a été extraite dans le passé en tant que quantité caractéristique passée. L'unité de détermination de changement désigne une quantité caractéristique qui est extraite pendant que le pneu tourne actuellement comme étant une quantité caractéristique présente et, sur la base de la quantité caractéristique présente et de la quantité caractéristique passée, détermine s'il existe un changement dans un état de surface de route et, s'il y a un changement dans l'état de surface de route, transmet des données de surface de route qui comprennent la quantité caractéristique présente. L'unité de commutation d'algorithme commute, sur la base de la vitesse du véhicule qui est estimée par l'unité d'estimation de vitesse de véhicule, entre la transmission des données de surface de route lorsqu'il est déterminé qu'il y a un changement de l'état de surface de route au moyen de l'unité de détermination de changement déterminant s'il existe un changement dans l'état de surface de route et la transmission des données de surface de route sans que l'unité de détermination de changement détermine s'il existe un changement dans l'état de surface de route.

    タイヤ側装置(1)の制御部(11)に、特徴量抽出部(11a)、特徴量保存部(11b)、変化判定部(11c)、車速推定部(11d)、アルゴリズム切替部(11e)を備える。特徴量抽出部は、タイヤの振動の大きさに応じた検出信号の特徴量を抽出する。特徴量保存部は、抽出された過去の特徴量を過去特徴量として保存する。変化判定部は、タイヤの今回の回転時に抽出された特徴量を今回特徴量として、今回特徴量と過去特徴量とに基づいて、路面状態の変化の有無を判定すると共に、路面状態の変化が有ると今回特徴量を含む路面データの送信を行わせる。アルゴリズム切替部は、変化判定部により路面状態の変化の有無を判定して路面状態が変化したことが判定されたときに路面データの送信を行わせるか、変化判定部により路面状態の変化の有無を判定することなく路面データの送信を行わせるかの切り替えを、車速推定部で推定された車速に基づいて行う。


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    Title :

    TIRE SIDE DEVICE AND ROAD SURFACE STATE DISCRIMINATION DEVICE CONTAINING SAME


    Additional title:

    DISPOSITIF CÔTÉ PNEU ET DISPOSITIF DE DISCRIMINATION D'ÉTAT DE SURFACE DE ROUTE LE CONTENANT
    タイヤ側装置およびそれを含む路面状態判別装置


    Contributors:

    Publication date :

    2021-03-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    TIRE SIDE DEVICE AND ROAD SURFACE CONDITION DETERMINATION DEVICE CONTAINING SAME

    SUZUKI YOUICHIRO / SEKIZAWA TAKATOSHI | European Patent Office | 2022

    Free access

    Tire side device and road surface condition determination device containing same

    SUZUKI YOUICHIRO / SEKIZAWA TAKATOSHI | European Patent Office | 2023

    Free access

    TIRE SIDE DEVICE AND ROAD SURFACE STATE DETERMINATION DEVICE INCLUDING THE SAME

    SUZUKI YOICHIRO / SEKIZAWA TAKATOSHI | European Patent Office | 2021

    Free access


    ROAD SURFACE STATE DISCRIMINATION DEVICE

    MITSUHARU KENICHIRO / SUZUKI YOICHIRO / OSAI HIDENORI et al. | European Patent Office | 2019

    Free access