A wheel structure and a canoe using the wheel structure, which is related to the field of sailing vessels. A body of the wheel structure consists of wheels (1), a shaft (2), and a support rod (3). A connecting element (4) is provided at ends of the support rod (3) opposite the wheels (1). A two-way ratchet mechanism (210) is provided between the shaft (2) and the support rod (3). The two-way ratchet mechanism (210) is capable of selectively controlling the shaft (2) by means of adjustment, and allowing same to rotate in one direction, thus achieving the goal of controlling the direction of rotation of the wheels. The wheel structure is mounted on a canoe, when same is mounted to a vehicle, the canoe is easy to push under the effect of the wheels, at the same time, the direction of rotation of the wheels can be limited by means of the two-way ratchet mechanism (210), so that the wheels can only rotate in the direction of the vehicle, as such, the need for a person pushing to cancel the force of the wheels going backwards is obviated, that is, the canoe can be pushed easily and effortlessly to be mounted on the vehicle.
L'invention concerne une structure de roue et un canoë utilisant la structure de roue, associés au domaine des navires à voile. Un corps de la structure de roue est constitué de roues (1), d'un arbre (2) et d'une tige de support (3). Un élément de liaison (4) est disposé au niveau d'extrémités de la tige de support (3), à l'opposé des roues (1). Un mécanisme à cliquet bidirectionnel (210) est disposé entre l'arbre (2) et la tige de support (3). Le mécanisme à cliquet bidirectionnel (210) est apte à commander sélectivement l'arbre (2) au moyen d'un réglage et à permettre à celui-ci de tourner dans une direction, ce qui permet d'atteindre le but de commander la direction de rotation des roues. La structure de roue est montée sur un canoë, lorsque celui-ci est monté sur un véhicule, le canoë est facile à pousser sous l'effet des roues, tandis que la direction de rotation des roues peut être limitée au moyen du mécanisme à cliquet bidirectionnel (210), de sorte que les roues ne puissent tourner que dans la direction du véhicule, ainsi, il n'est pas nécessaire qu'une personne pousse pour annuler la force des roues vers l'arrière, c'est-à-dire que le canoë peut être poussé facilement et sans effort pour être monté sur le véhicule.
一种轮子结构以及使用该轮子结构的皮划艇,其涉及船舶领域,轮子结构的主体由轮子本体(1)、轴(2)以及支撑杆(3)组成,支撑杆(3)相对于轮子本体(1)一端设置有连接件(4),轴(2)与支撑杆(3)之间设置有双向棘轮机构(210),双向棘轮机构(210)通过调节能够可选择的控制轴(2),使之仅能够向一个方向转动,进而达到了控制轮子转动方向的目的;皮划艇上安装轮子结构,当其进行装车时,在轮子的作用下推动皮划艇会很轻松,同时通过双向棘轮机构(210)则能够限制轮子的转动方向,使之仅能够向车子方向滚动,如此推动者无需用力抵消轮子后退的力,即推动皮划艇装车更加的轻松省力。
WHEEL STRUCTURE AND CANOE USING THE WHEEL STRUCTURE
STRUCTURE DE ROUE ET CANOË UTILISANT LA STRUCTURE DE ROUE
一种轮子结构以及使用该轮子结构的皮划艇
2021-03-11
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B63C LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS , Zuwasserlassen, Trockenstellen, Docken oder Bergen von Schiffen |
WHEEL STRUCTURE, METHOD OF CONTROLLING WHEEL STRUCTURE, AND MOBILITY INCLUDING WHEEL STRUCTURE
European Patent Office | 2023
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