A power distribution system 100 is installed in an aircraft, and comprises: a first DC power source unit 10 including a generator 11; a second DC power source unit 20 including a battery 30, a step-up/down converter 41, a voltage sensor 43, and a control unit 44; and a diode 50. When the voltage sensor 43 does not detect regenerative power, the control unit 44 executes a running power processing mode in which generated power generated by the first DC power source unit 10 is supplied to an electric actuator 80 while charging and discharging the battery 30 using the step-up/down converter 41 so as to keep a charge rate A of the battery 30 within a predetermined range. When the voltage sensor 43 detects regenerative power, the control unit 44 executes a regenerative power processing mode in which the battery 30 is charged with the regenerative power using the step-up/down converter 41.

    Système de distribution d'énergie électrique 100 installé dans un aéronef et comprenant : une première unité de source d'alimentation en courant continu 10 comprenant un générateur 11 ; une seconde unité de source d'alimentation en courant continu 20 comprenant une batterie 30, un convertisseur élévateur/abaisseur 41, un capteur de tension 43 et une unité de commande 44 ; et une diode 50. Lorsque le capteur de tension 43 ne détecte pas de puissance régénérative, l'unité de commande 44 met en œuvre un mode de traitement de puissance de service dans lequel la puissance générée par la première unité de source d'alimentation en courant continu 10 est fournie à un actionneur électrique 80 pendant la charge et la décharge de la batterie 30 à l'aide du convertisseur élévateur/abaisseur 41 de façon à maintenir le taux de charge A de la batterie 30 dans une plage prédéterminée. Lorsque le capteur de tension 43 détecte une puissance régénérative, l'unité de commande 44 met en œuvre un mode de traitement de puissance régénérative dans lequel la batterie 30 est chargée avec la puissance régénérative à l'aide du convertisseur élévateur/abaisseur 41.

    航空機に搭載される配電システム100は、発電機11を有する第一直流電源部10と、バッテリ30、昇降圧コンバータ41、電圧センサ43および制御部44を有する第二直流電源部20と、ダイオード50とを備える。制御部44は、電圧センサ43が回生電力を検出していないとき、昇降圧コンバータ41によりバッテリ30の蓄電率Aが所定範囲内に維持されるようにバッテリ30を充放電させながら、第一直流電源部10で発電された発電電力を電動アクチュエータ80に供給する力行電力処理モードを実行する。制御部44は、電圧センサ43が回生電力を検出したとき、昇降圧コンバータ41により回生電力をバッテリ30に充電する回生電力処理モードを実行する。


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    Title :

    POWER DISTRIBUTION SYSTEM AND POWER DISTRIBUTION METHOD


    Additional title:

    SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE DISTRIBUTION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
    配電システムおよび配電方法


    Contributors:

    Publication date :

    2021-03-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / H02H EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS , Schutzschaltungsanordnungen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



    Power distribution device, power distribution system and power distribution method

    YU PENG / LUO XIN'ER / TIAN JIE et al. | European Patent Office | 2020

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    POWER DISTRIBUTION SYSTEM AND POWER DISTRIBUTION METHOD

    INAOKA TAKAKI / MINAMIDA YASUTO / YAMAMOTO MANABU | European Patent Office | 2022

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    INAOKA TAKAO / MINAMIDA YASUTO / YAMAMOTO MANABU | European Patent Office | 2021

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    INAOKA TAKAKI / MINAMIDA YASUTO / YAMAMOTO MANABU | European Patent Office | 2023

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