Die Erfindung betrifft einen Stromabnehmer (STA) für ein Schienenfahrzeug, das für einen grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehen ist. Ein Träger (TR) des Stromabnehmers (STA) ist dabei derart ausgebildet, dass er auf dem Dach des Schienenfahrzeugs zwei Schleifleisten (SL1, SL2) in elektrisch leitendem Kontakt zu einem Fahrdraht bringt. Die beiden Schleifleisten (SL1, SL2) weisen eine erste Länge (L1) auf. Jede Schleifleiste (SL1, SL2) weist an jedem Ende (SLE11, SLE12, SLE21, SLE22) jeweils eine Schleifleisten-Verlängerung (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) auf. Die jeweilige Schleifleisten-Verlängerung (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) ist drehbar gelagert mit dem jeweiligen Ende (SLE11, SLE12, SLE21, SLE22) der Schleifleiste (SL1, SL2) verbunden. In einer ersten Position (POS1) sind die Schleifleisten-Verlängerungen (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) eingeklappt, so dass eine resultierende Gesamtlänge der Schleifleiste (SL1, SL2) mit den zugehörigen Schleifleisten-Verlängerungen (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) der ersten Länge (L1) der Schleifleiste (SL1, SL2) entspricht. In einer zweiten Position (POS2) sind die Schleifleisten-Verlängerungen (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) ausgeklappt, so dass die resultierende Gesamtlänge der Schleifleiste (SL1, SL2) mit den zugehörigen Schleifleisten-Verlängerungen (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) einer zweiten Länge (L2) der Schleifleiste (SL1, SL2) entspricht, die größer ist als die erste Länge (L1).

    The invention relates to a current collector (STA) for a rail vehicle which is provided for international transport. A support (TR) of the current collector (STA) is designed in such a way that on the roof of the rail vehicle the support brings two contact strips (SL1, SL2) into electrically conductive contact with a contact wire. The two contact strips (SL1, SL2) have a first length (L1). Each contact strip (SL1, SL2) has a contact strip extension (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) at each end (SLE11, SLE12, SLE21, SLE22). The particular contact strip extension (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) is rotatably mounted and connected to the relevant end (SLE11, SLE12, SLE21, SLE22) of the contact strip (SL1, SL2). In a first position (POS1) the contact strip extensions (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) are hinged inwards, such that a resulting total length of the contact strip (SL1, SL2) with the associated contact strip extensions (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) corresponds to the first length (L1) of the contact strip (SL1, SL2). In a second position (POS2), the contact strip extensions (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) are hinged outwards, such that the resulting total length of the contact strip (SL1, SL2) with the associated contact strip extensions (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) corresponds to a first length (L2) of the contact strip (SL1, SL2) which is greater than the first length (L1).

    La présente invention concerne un collecteur de courant (STA) pour un véhicule ferroviaire qui est destiné au transport international. Un support (TR) du collecteur de courant (STA) est conçu de sorte que, sur le toit du véhicule ferroviaire, le support amène deux bandes de contact (SL1, SL2) en contact électroconducteur avec un fil de contact. Les deux bandes de contact (SL1, SL2) présentent une première longueur (L1). Chaque bande de contact (SL1, SL2) présente une extension de bande de contact (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) au niveau de chaque extrémité (SLE11, SLE12, SLE21, SLE22). L'extension de bande de contact particulière (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) est montée en rotation et raccordée à l'extrémité concernée (SLE11, SLE12, SLE21, SLE22) de la bande de contact (SL1, SL2). Dans une première position (POS1), les extensions de bande de contact (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) sont articulées vers l'intérieur, de sorte qu'une longueur totale obtenue de la bande de contact (SL1, SL2) avec les extensions de bande de contact associées (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) corresponde à la première longueur (L1) de la bande de contact (SL1, SL2). Dans une seconde position (POS2), les extensions de bande de contact (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) sont articulées vers l'extérieur, de sorte que la longueur totale obtenue de la bande de contact (SL1, SL2) avec les extensions de bande de contact associées (SLV11, SLV12, SLV21, SLV22) corresponde à une première longueur (L2) de la bande de contact (SL1, SL2) qui est supérieure à la première longueur (L1).


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    Title :

    STROMABNEHMER FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG


    Additional title:

    CURRENT COLLECTOR FOR A RAIL VEHICLE
    COLLECTEUR DE COURANT POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-03-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Stromabnehmer für ein Schienenfahrzeug

    OLDENBURG ALEXANDER / KUES HENDRIK | European Patent Office | 2018

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    STROMABNEHMER FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND SCHIENENFAHRZEUG

    PEREBNER STEFAN / HAVLICEK GEORG / SALIGER CHRISTIAN et al. | European Patent Office | 2024

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    Stromabnehmer für ein Schienenfahrzeug und Schienenfahrzeug

    STEFAN PEREBNER / GEORG HAVLICEK / CHRISTIAN SALIGER et al. | European Patent Office | 2024

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    STROMABNEHMER FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG

    PLABST ROLAND | European Patent Office | 2020

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    STROMABNEHMER FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG

    TIETZE ANDREAS / TESSMER WOLFRAM / MAASS JÖERG-TORSTEN | European Patent Office | 2019

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