Disclosed are a primary suspension device (3), a bogie and a railway vehicle. The bogie comprises: a framework provided with two parallel side beams (1) extending in the longitudinal direction thereof; an annular hoop (32) connected to the bottom surfaces of the end portions of the side beams (1), with the central line of the annular hoop (32) being extended in the transverse direction thereof; an axle box (2) located in a space enclosed by the annular hoop (32), with the central line of the axle box (2) coinciding with the central line of the annular hoop (32); and a plurality of buffer blocks (31) uniformly arranged between the annular hoop (32) and the axle box (2). By means of the primary suspension device (3), the bogie and the railway vehicle provided in the invention, the height of the framework can be reduced on the premise that the preset strength and buffer energy absorption effects are achieved.

    L'invention concerne un dispositif de suspension primaire (3), un bogie et un véhicule ferroviaire. Le bogie comprend: une ossature pourvue de deux poutres latérales parallèles (1) s'étendant dans sa direction longitudinale; un arceau annulaire (32) relié aux surfaces inférieures des parties d'extrémité des poutres latérales (1), la ligne centrale de l'arceau annulaire (32) étant étendue dans sa direction transversale; une boîte d'essieu (2) située dans un espace entouré par l'arceau annulaire (32), la ligne centrale de la boîte d'essieu (2) coïncidant avec la ligne centrale de l'arceau annulaire (32); et une pluralité de blocs tampons (31) disposés uniformément entre l'arceau annulaire (32) et la boîte d'essieu (2). Au moyen du dispositif de suspension primaire (3), du bogie et du véhicule ferroviaire selon l'invention, la hauteur de l'ossature peut être réduite sur la base du fait que les effets de résistance et d'absorption d'énergie tampon préétablis sont atteints.

    一种一系悬挂装置(3)、转向架及轨道车辆,其中,转向架包括:构架;所述构架具有两个平行的沿纵向方向延伸的侧梁(1);环形箍(32),连接于所述侧梁(1)端部的底面;所述环形箍(32)的中心线沿横向方向延伸;轴箱(2),位于所述环形箍(32)围成的空间内,且所述轴箱(2)的中心线与所述环形箍(32)的中心线重合;多个缓冲块(31),均匀设置在所述环形箍(32)与轴箱(2)之间。该技术方案提供的一系悬挂装置(3)、转向架及轨道车辆能够在达到预设强度和缓冲吸能效果的前提下降低构架的高度。


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    Title :

    PRIMARY SUSPENSION DEVICE, BOGIE AND RAILWAY VEHICLE


    Additional title:

    DISPOSITIF DE SUSPENSION PRIMAIRE, BOGIE ET VÉHICULE FERROVIAIRE
    一系悬挂装置、转向架及轨道车辆


    Contributors:
    ZHANG LIXIN (author) / SUN XIUYU (author) / ZHEN JIANKE (author) / BI YUEKUAN (author) / ZHANG LIJUN (author) / ZHANG JIE (author) / HAO TAOGUANG (author)

    Publication date :

    2021-02-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    Primary suspension device, bogie and railway vehicle

    SHANG HAOQIANG / DUAN ZEBIN / XIE LIANGSHENG et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    PRIMARY SUSPENSION DEVICE, BOGIE AND RAILWAY VEHICLE

    ZHANG LIXIN / SUN XIUYU / ZHENG JIANKE et al. | European Patent Office | 2024

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    Height-adjustable primary suspension device for railway vehicle bogie

    LYU CHANGXIU / YIN ZHENKUN / SHA DI et al. | European Patent Office | 2020

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    Primary axle box suspension device of railway vehicle bogie

    ZHOU ZHANGYI / LIAO RENBIAO | European Patent Office | 2022

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    AXLE SUSPENSION OF RAILWAY VEHICLE BOGIE

    SKACHKOV ALEKSANDR NIKOLAEVICH / ZAJTSEV ANDREJ VALENTINOVICH / KOZIN VADIM ALEKSANDROVICH | European Patent Office | 2018

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