Provided are a toroidal continuously-variable transmission and an aircraft drive mechanism-integrated power generation device that appropriately supply oil both for lubricating contact interfaces between a power roller and each of disks and for cooling the power roller. The toroidal continuously-variable transmission comprises: an input disk and an output disk disposed facing each other; a power roller that is interposed between the input disk and the output disk in an inclinable state and that transmits rotational driving force of the input disk to the output disk at a transmission ratio based on an inclination angle; at least one lubrication ejection port that ejects oil toward a contact interface between the power roller and at least one of the input disk and the output disk; and at least one cooling ejection port that ejects oil toward the power roller. The cooling ejection port is disposed so that a distance between the cooling ejection port and a contact position of the oil ejected from the cooling ejection port is shorter than a distance between the lubrication ejection port and the contact interface.
L'invention concerne une transmission à variation continue toroïdale et un dispositif de génération d'énergie intégré à un mécanisme d'entraînement d'aéronef qui fournissent de manière appropriée de l'huile à la fois pour lubrifier des interfaces de contact entre un rouleau de puissance et chacun des disques et pour refroidir le rouleau de puissance. La transmission à variation continue toroïdale comprend : un disque d'entrée et un disque de sortie disposés l'un en face de l'autre ; un rouleau de puissance qui est interposé entre le disque d'entrée et le disque de sortie dans un état inclinable et qui transmet une force d'entraînement en rotation du disque d'entrée au disque de sortie selon un rapport de transmission sur la base d'un angle d'inclinaison ; au moins un orifice d'éjection de lubrification qui éjecte l'huile vers une interface de contact entre le rouleau de puissance et au moins l'un du disque d'entrée et du disque de sortie ; et au moins un orifice d'éjection de refroidissement qui éjecte l'huile vers le rouleau de puissance. L'orifice d'éjection de refroidissement est disposé de telle sorte qu'une distance entre l'orifice d'éjection de refroidissement et une position de contact de l'huile éjectée par l'orifice d'éjection de refroidissement est plus courte qu'une distance entre l'orifice d'éjection de lubrification et l'interface de contact.
パワーローラと各ディスクとの間の接触界面の潤滑と、パワーローラの冷却との両方について、適切に油の供給が行われるトロイダル無段変速機及び航空機用駆動機構一体型発電装置を提供する。トロイダル無段変速機は、互いに対向配置される入力ディスク及び出力ディスクと、入力ディスクと出力ディスクとの間に傾転可能に挟まれ、入力ディスクの回転駆動力を傾転角に応じた変速比で出力ディスクに伝達するパワーローラと、入力ディスク及び出力ディスクの少なくとも一方とパワーローラとの間の接触界面に向けて油を吐出する少なくとも1つの潤滑吐出口と、パワーローラに向けて油を吐出する少なくとも1つの冷却吐出口を備え、冷却吐出口と冷却吐出口から吐出された油の接触位置との距離が潤滑吐出口と接触海面の距離よりも近くなるように冷却吐出口が配置されている。
TOROIDAL CONTINUOUSLY-VARIABLE TRANSMISSION AND AIRCRAFT DRIVE MECHANISM-INTEGRATED POWER GENERATION DEVICE
TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE TOROÏDALE ET DISPOSITIF DE GÉNÉRATION D'ÉNERGIE INTÉGRÉ À UN MÉCANISME D'ENTRAÎNEMENT D'AÉRONEF
トロイダル無段変速機及び航空機用駆動機構一体型発電装置
2021-01-28
Patent
Electronic Resource
Japanese
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2021
|TOROIDAL CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION, AND DRIVE-MECHANISM-INTEGRATED POWER GENERATION DEVICE
European Patent Office | 2021
|TOROIDAL CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION, AND DRIVE-MECHANISM-INTEGRATED POWER GENERATION DEVICE
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2021
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