This staring control device of a vehicle 1 in which torque of a driving force source 10 is transmitted to driving wheels 49L, 49R via a clutch device 20 is provided with: a required torque acquisition unit 120 that acquires required torque of the driving force source 10; an engagement degree acquisition unit 130 that acquires the clutch engagement degree of the clutch device 20; and a starting assistance control unit 140 that, at the time of starting the vehicle 1 when the clutch device 20 is switched from a disengaged state where transmission of the torque is cut off to an engaged state where the torque is transmitted, sets the target output rotation speed of the driving force source 10 on the basis of the acquired torque required and the clutch engagement degree, and carries out starting assistance for increasing the output rotation speed of the driving force source 10 to the target output rotation speed.
L'invention concerne un dispositif de commande de démarrage d'un véhicule 1 dans lequel un couple d'une source de force motrice 10 est transmis à des roues motrices 49L, 49R par l'intermédiaire d'un dispositif d'embrayage 20 étant pourvu : d'une unité d'acquisition de couple requis 120 qui acquiert un couple requis de la source de force motrice 10; une unité d'acquisition de degré de contact 130 qui acquiert le degré de contact d'embrayage du dispositif d'embrayage 20; et une unité de commande d'assistance de démarrage 140 qui, au moment du démarrage du véhicule 1 lorsque le dispositif d'embrayage 20 est commuté d'un état débrayé où une transmission du couple est coupée à un état embrayé où le couple est transmis, règle la vitesse de rotation de sortie cible de la source de force motrice 10 sur la base du couple acquis requis et du degré de contact d'embrayage, et réalise une assistance de démarrage pour augmenter la vitesse de rotation de sortie de la source de force motrice 10 à la vitesse de rotation de sortie cible.
駆動力源10のトルクがクラッチ装置20を介して駆動輪49L,49Rに伝達される車両1の発進制御装置であって、駆動力源10の要求トルクを取得する要求トルク取得部120と、クラッチ装置20のクラッチ締結度合いを取得する締結度合い取得部130と、クラッチ装置20がトルクの伝達を遮断する断状態からトルクを伝達する締結状態に切り替えられる車両1の発進時に、取得される要求トルク及び、クラッチ締結度合いに基づいて駆動力源10の目標出力回転数を設定すると共に、駆動力源10の出力回転数を目標出力回転数へと上昇させる発進アシストを実施する発進アシスト制御部140とを備えた。
VEHICLE STARTING CONTROL APPARATUS AND STARTING CONTROL METHOD
APPAREIL DE COMMANDE DE DÉMARRAGE DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE DÉMARRAGE
車両の発進制御装置及び、発進制御方法
2021-01-21
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |
VEHICLE STARTING CONTROL APPARATUS AND STARTING CONTROL METHOD
European Patent Office | 2022
|ON-VEHICLE APPARATUS, STARTING CONTROL METHOD, AND STARTING CONTROL PROGRAM
European Patent Office | 2024
|Vehicle and vehicle hill starting control method and hill starting control apparatus
European Patent Office | 2016
|Vehicle starting control method and vehicle starting control device
European Patent Office | 2022
|Vehicle starting control method and starting control system
European Patent Office | 2024
|