Aspects of the present invention relate to a method of controlling one or more active vanes (2-n) on a host vehicle (VH1) having an energy recovery system (10). The one or more active vanes (2-n) is selectively configurable in a first position and a second position. The method comprises, in respect of one or more current operating parameters of the host vehicle (VH1), determining a first energy expended value (EEV1) and a first energy recovery value (ERV1) associated with the one or more active vanes (2-n) in the first position. A second energy expended value (EEV2) and a second energy recovery value (ERV2) associated with the one or more active vanes (2-n) are determined in respect of the second position. A first difference (D1) is determined between the first energy expended value (EEV1) and the first energy recovery value (ERV1). A second difference (D2) between the second energy expended value (EEV2) is determined and the second energy recovery value (ERV2). The one or more active vanes (2-n) is configured in the first position when the magnitude of the first difference (D1) is greater than the magnitude of the second difference (D2). The one or more active vanes (2-n) is configured configuring the one or more active vanes (2-n) in the second position when the magnitude of the second difference (D2) is greater than the magnitude of the first difference (D1). Aspects of the present invention also relate to a control system (1); a host vehicle (VH1); computer software; and a non-transitory, computer-readable storage medium.
Des aspects de la présente invention concernent un procédé de commande d'une ou de plusieurs aubes actives (2-n) sur un véhicule hôte (VH1) ayant un système de récupération d'énergie (10). La ou les aubes actives (2-n) sont sélectivement configurables dans une première position et une seconde position. Le procédé comprend, en ce qui concerne un ou plusieurs paramètres de fonctionnement actuels du véhicule hôte (VH1), la détermination d'une première valeur d'énergie dépensée (EEV1) et d'une première valeur de récupération d'énergie (ERV1) associée à l'aube active ou aux aubes actives (2-n) dans la première position. Une seconde valeur d'énergie dépensée (EEV2) et une seconde valeur de récupération d'énergie (ERV2) associées à l'aube active ou aux aubes actives (2-n) sont déterminées par rapport à la seconde position. Une première différence (D1) est déterminée entre la première valeur d'énergie dépensée (EEV1) et la première valeur de récupération d'énergie (ERV1). Une seconde différence (D2) entre la seconde valeur d'énergie dépensée (EEV2) est déterminée et la seconde valeur de récupération d'énergie (ERV2). La ou les aubes actives (2-n) sont configurées dans la première position lorsque l'amplitude de la première différence (D1) est supérieure à l'amplitude de la seconde différence (D2). La ou les aubes actives (2-n) sont configurées pour configurer la ou les aubes actives (2-n) dans la seconde position lorsque l'amplitude de la seconde différence (D2) est supérieure à l'amplitude de la première différence (D1). Des aspects de la présente invention concernent également un système de commande (1) ; un véhicule hôte (VH1) ; un logiciel informatique ; et un support d'enregistrement non transitoire lisible par ordinateur.
ACTIVE VANE CONTROL SYSTEM AND METHOD
SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'AUBES ACTIVES
2021-01-21
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL / F02G HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS , mit Heißgas oder Verbrennungsgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen, wobei die Kraftmaschinen mit Verdrängerwirkung arbeiten |