A shock absorber adjuster assembly comprising at least one spring arranged so as, in use, to extend between a pair of spaced apart spring seats. At least one of the spring seats is adjustable and is formed by a cylindrical body (14), a first adjustable member (17) and a second adjustable member (19). The body (14) has a first thread (15a) formed on its outer surface and a second thread (15b) formed on its inner surface. The first adjustable member (17) is comprised of a first flange having a threaded inner surface (17a) which is engageable with the first thread (15a) of the body (14) so that the first flange (17) can be screwed along the first thread (15a) so as to adjust the longitudinal position of the first flange (17) on the body (14). The second adjustable member (19) is comprised of a second flange (19b) provided on an end of a shaft (19a), the shaft (19a) having a thread (19c) formed on its outside surface complementary to the second thread (15b) of the body (14) such that the shaft (19a) of the second adjustable member (19) is engageable with the second thread (15b) through an end of the body (14) and can be screwed along the second thread (15b) so as to adjust the longitudinal space between the second flange (19b) and said end of the body (14). The separation between the first (17) and second (19b) flanges can thereby be adjusted by moving of either or both of said first (17) and second (19b) flanges.

    Ensemble de réglage d'amortisseurs comprenant au moins un ressort agencé de façon à, lors de son utilisation, s'étendre entre une paire de sièges de ressort espacés. Au moins l'un des sièges de ressort est réglable et est constitué d'un corps cylindrique (14), d'un premier élément réglable (17) et d'un second élément réglable (19). Le corps (14) comporte un premier filetage (15a) formé sur sa surface extérieure et un second filetage (15b) formé sur sa surface intérieure. Le premier élément réglable (17) se compose d'une première bride présentant une surface intérieure filetée (17a) qui peut venir en prise avec le premier filetage (15a) du corps (14), de sorte que la première bride (17) peut être vissée le long du premier filetage (15a) de manière à régler la position longitudinale de la première bride (17) sur le corps (14). Le second élément réglable (19) se compose d'une seconde bride (19b) disposée sur une extrémité d'un arbre (19a), l'arbre (19a) comportant un filetage (19c), formé sur sa surface extérieure, complémentaire du second filetage (15b) du corps (14), de sorte que l'arbre (19a) du second élément réglable (19) peut venir en prise avec le second filetage (15b) à travers une extrémité du corps (14) et peut être vissé le long du second filetage (15b) de manière à régler l'espace longitudinal entre la seconde bride (19b) et ladite extrémité du corps (14). La séparation entre les première (17) et seconde (19b) brides peut ainsi être réglée par déplacement de l'une ou l'autre des première (17) et seconde (19b) brides, ou des deux.


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    Title :

    SUSPENSION ADJUSTMENT ASSEMBLY


    Additional title:

    ENSEMBLE DE RÉGLAGE DE SUSPENSION


    Contributors:

    Publication date :

    2021-01-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



    Suspension adjustment assembly

    WILLIAM BLANKSON | European Patent Office | 2021

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    SUSPENSION ADJUSTMENT ASSEMBLY

    BLANKSON WILLIAM | European Patent Office | 2024

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    BLANKSON WILLIAM | European Patent Office | 2023

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