Zum Zwecke einer Linderung von Kinetose eines in einem Kraftfahrzeug (1) befindlichen Fahrzeuginsassen ist ein Kinetoselinderungsverfahren vorgesehen, dessen Oberkörper und Unterkörper mindestens teilweise und mindestens zeitweise von mindestens einer Rückenlehne (20) und/oder einer Sitzfläche (15) eines Fahrzeugsitzes (10) aufgenommen wird, dessen Kopf mindestens teilweise und mindestens zeitweise von einer Kopfstütze (25) aufgenommen wird, von dem mindestens ein Arm mindestens teilweise und mindestens zeitweise von einer Armlehne (30) aufgenommen wird, und/oder von dem mindestens ein Fuß mindestens teilweise und mindestens zeitweise von einer Fußablage (35) aufgenommen wird, wobei mindestens ein Anteil der Rückenlehne (20), ein Anteil der Sitzfläche (15), ein Anteil der Kopfstütze (25), ein Anteil der Armlehne (30) und/oder ein Anteil der Fußablage (35) in Abhängigkeit einer erfassten und/oder einer antizipierten Fahrsituation des Kraftfahrzeuges (1), jeweils ausgehend von einer Ausgangsposition, in mindestens einer Raumrichtung bewegt wird. Die Bewegung erfolgt situativ anhand eines tatsächlichen oder antizipierten Fahrtverlaufes des Kraftahrzeuges (1).
The invention relates to a motion sickness mitigation method for the purposes of mitigating motion sickness of a vehicle occupant travelling in a motor vehicle (1), the upper body and lower body of the occupant being at least partially and at least intermittently supported by at least one backrest (20) and/or a seat squab (15) of a vehicle seat (10), the head of the occupant being at least partially and at least intermittently supported by a head restraint (25), at least one arm of the occupant being at least partially and at least intermittently supported by an armrest (30), and/or at least one foot of the occupant being at least partially and at least intermittently supported by a footrest (35), wherein at least a portion of the backrest (20), a portion of the seat squab (15), a portion of the head restraint (25), a portion of the armrest (30) and/or a portion of the footrest (35) is moved as a function of a detected and/or an anticipated driving situation of the motor vehicle (1), in each case proceeding from a starting position in at least one spatial direction. Movement is situational on the basis of an actual or anticipated trajectory of the motor vehicle (1).
Dans le but d'un apaisement de la cinétose d'un occupant de véhicule se trouvant dans un véhicule automobile (1) dont le corps supérieur et le corps inférieur sont accueillis au moins partiellement et au moins temporairement par au moins un dossier (20) et/ou une assise (15) d'un siège (10) de véhicule, dont la tête est accueillie au moins partiellement et au moins temporairement par un appuie-tête (25), dont au moins un bras est accueilli au moins partiellement et au moins temporairement par un accoudoir (30), et/ou dont au moins un pied est accueilli au moins partiellement et au moins temporairement par un repose-pieds (35), l'invention concerne un procédé d'apaisement de la cinétose, au moins une partie du dossier (20), une partie de l'assise (15), une partie de l'appuie-tête (25), une partie de l'accoudoir (30) et/ou une partie du repose-pieds (35) étant déplacées dans au moins une direction spatiale en fonction d'une situation de conduite détectée et/ou anticipée du véhicule automobile (1), respectivement à partir d'une position de départ. Le déplacement se produit de manière situationnelle à l'aide d'une progression réelle ou anticipée du véhicule automobile (1).
VERFAHREN, COMPUTERPROGRAMMPRODUKT UND SYSTEM ZUR LINDERUNG VON KINETOSE EINES FAHRZEUGINSASSEN SOWIE EIN HIERMIT AUSGESTATTETES KRAFTFAHRZEUG
METHOD, COMPUTER PROGRAM PRODUCT AND SYSTEM FOR MITIGATING MOTION SICKNESS OF A VEHICLE OCCUPANT, AND A MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH SAME
PROCÉDÉ, PROGICIEL INFORMATIQUE ET SYSTÈME D'APAISEMENT DE LA CINÉTOSE D'UN OCCUPANT DE VÉHICULE ET VÉHICULE AUTOMOBILE AINSI ÉQUIPÉ
2020-12-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2018
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