The present invention relates to an airless wheel. The airless wheel comprises: a hub of a constant diameter and having a shaft fitting hole; and an elastic wheel main body fixed to the periphery of the hub, and having a large number of integrated shock-absorbing spokes which pass and attenuate impact energy transmitted from a road surface during travel. In the airless wheel of the present invention as configured above, the surface contacting the ground is capable of sufficient elastic deformation, and because a large number of shock-absorbing spokes are provided, the shock-absorbing action is made two-fold, thus making shock-absorbing performance that much more favorable.
La présente invention concerne une roue sans air. La roue sans air comprend : un moyeu de diamètre constant et ayant un trou d'insertion de tige ; et un corps principal de roue élastique fixé à la périphérie du moyeu, et ayant un grand nombre de rayons d'amortissement de chocs intégrés qui laissent passer et atténuent l'énergie d'impact transmise à partir d'une surface de route pendant le déplacement. Dans la roue sans air selon la présente invention telle que conçue ci-dessus, la surface en contact avec le sol est capable d'avoir une déformation élastique suffisante, et étant donné qu'un grand nombre de rayons d'amortissement de chocs sont prévus, l'action d'amortissement des chocs intervient deux fois, ce qui permet d'obtenir des performances d'amortissement des chocs qui sont beaucoup plus favorables.
본 발명은 에어리스 휠에 관한 것이다. 이는, 샤프트끼움구멍을 갖는 일정직경의 허브와; 상기 허브의 주연부에 고정되며, 주행 시 노면으로부터 전달되는 충격에너지를 통과시키며 감쇄하는 다수의 일체형 완충스포크를 갖는 탄성 휠본체가 포함된다. 상기와 같이 이루어지는 본 발명의 에어리스 휠은, 접지면의 충분한 탄성 변형이 가능함은 물론 다수의 완충스포크를 구비하여, 완충작용이 이중으로 이루어지므로 그만큼 완충능력이 뛰어나다.
AIRLESS WHEEL
ROUE SANS AIR
에어리스 휠
2020-12-17
Patent
Electronic Resource
Korean