An edge drive type fan, a double-state switching mechanism and wing, and a vertical takeoff and landing aircraft, relating to the field of aviation. The edge drive type fan comprises a housing (10); the interior of the housing is provided with a driving component (20) and multiple blades (30); the driving component is provided in a surrounding mode; the driving component is connected to the edges of the multiple blades and used for driving the multiple blades to move along the surrounding direction of the driving component; the interior of the housing is further provided with a driving structure (40) used for driving the driving component to move along the surrounding direction thereof. The edge drive type fan reduces the total thickness of the fan, reduces the total volume of the fan, increase the possibility that the fan is integrally mounted in the wing, and is adapted to the fundamental requirements of an in-wing lift fan; moreover, the edge drive type fan provides a novel fan blade motion mode, i.e., a linear displacement mode, thereby overcoming an inherent defect that in the circular motion of a traditional fan blade, at the same rotation speed, the closer a point on the blade is to the center of the circle, the slower the rotation speed is, and greatly increasing a lift force generated by the fan and improving the propelling efficiency of the fan.
La présente invention concerne un ventilateur de type à entraînement latéral, un mécanisme de commutation à double état et une aile, et un aéronef à décollage et atterrissage verticaux, se rapportant au domaine de l'aviation. Le ventilateur de type à entraînement latéral comprend un boîtier (10) ; l'intérieur du boîtier est pourvu d'un élément d'entraînement (20) et de multiples aubes (30) ; l'élément d'entraînement est disposé dans un mode environnant ; l'élément d'entraînement est relié aux bords des multiples aubes et est utilisé pour entraîner les multiples aubes à se déplacer le long de la direction environnante de l'élément d'entraînement ; l'intérieur du boîtier est en outre pourvu d'une structure d'entraînement (40) utilisée pour entraîner l'élément d'entraînement à se déplacer le long de sa direction environnante. Le ventilateur de type à entraînement latéral réduit l'épaisseur totale du ventilateur, réduit le volume total du ventilateur, augmente la possibilité que le ventilateur soit monté d'un seul tenant dans l'aile, et est adapté aux exigences fondamentales d'un ventilateur de sustentation intégré à l'aile ; de plus, le ventilateur de type à entraînement latéral fournit un nouveau mode de mouvement d'aubes de ventilateur, c'est-à-dire, un mode de déplacement linéaire, ce qui permet de surmonter un défaut inhérent qui fait que, dans le mouvement circulaire d'une aube de ventilateur classique, à la même vitesse de rotation, plus un point de l'aube est proche du centre du cercle, plus la vitesse de rotation est lente, et d'augmenter fortement une force de sustentation générée par le ventilateur et d'améliorer l'efficacité de propulsion du ventilateur.
一种边缘驱动型风扇、双状态转换机构及机翼、垂直起降飞机,涉及航空领域。所述边缘驱动型风扇包括壳体(10),所述壳体内设有驱动组件(20)和多个叶片(30),所述驱动组件环绕设置,所述驱动组件连接于多个所述叶片的边缘,用于带动多个所述叶片沿所述驱动组件的环绕方向运动;所述壳体内还设有用于驱动所述驱动组件沿其环绕方向运动的驱动结构(40)。所述边缘驱动型风扇减小了风扇的总厚度,减小了风扇的总体积,增加了风扇整体装入机翼成为可能,适应了翼内升力风扇的根本需求。同时所述边缘驱动型风扇提出了一种新形式的风扇叶片运动方式,即直线位移方式,弥补了传统风扇叶片圆周运动在同样转速下叶片上距离圆心越近的点转速越慢的固有缺陷,大大提升风扇产生的升力大小和推进效率。
EDGE DRIVE TYPE FAN, DOUBLE-STATE SWITCHING MECHANISM AND WING, AND VERTICAL TAKEOFF AND LANDING AIRCRAFT
VENTILATEUR DE TYPE À ENTRAÎNEMENT LATÉRAL, MÉCANISME DE COMMUTATION À DOUBLE ÉTAT ET AILE, ET AÉRONEF À DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAUX
边缘驱动型风扇、双状态转换机构及机翼、垂直起降飞机
2020-12-10
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |