Ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeuges (6), wobei das Hybridfahrzeug (6) einen Antriebsmotor (7) umfasst, sowie eine Getriebeanordnung (9) zur steuerbaren Verteilung von Antriebsdrehmoment des Antriebsmotors (7) von einem Eingangselement auf zwei Ausgangselemente (15, 16), nämlich auf ein erstes Ausgangselement (15) und ein zweites Ausgangselement (16), sowie eine elektrische Zusatzantriebseinheit (1) mit einem elektrischen Energiespeicher (12) für die Zusatzantriebseinheit (1), wobei die Zusatzantriebseinheit (1) derart an die Getriebeanordnung (9) gekoppelt ist, dass abhängig vom Drehmoment der Zusatzantriebseinheit (1) die Verteilung von Antriebsdrehmoment des Antriebsmotors (7) vom Eingangselement auf die zwei Ausgangselemente (15, 16) erfolgt, wobei eine Hybridsteuereinheit (3) den Ladezustand des Energiespeichers (12) überwacht und die Hybridsteuereinheit (3) die Zusatzantriebseinheit (1) abhängig vom Ladezustand betreibt, so dass die Verteilung von Antriebsdrehmoment des Antriebsmotors (7) vom Eingangselement auf die zwei Ausgangselemente (15, 16) abhängig vom Ladezustand des Energiespeichers (12) erfolgt.
A method for operating a hybrid vehicle (6), wherein the hybrid vehicle (6) comprises a drive motor (7) and a transmission arrangement (9) for the controllable distribution of drive torque of the drive motor (7) from an input element to two output elements (15, 16), specifically to a first output element (15) and to a second output element (16), and also an additional electric drive unit (1) with an electrical energy store (12) for the additional drive unit (1), wherein the additional drive unit (1) is coupled to the transmission arrangement (9) in such a way that the distribution of drive torque of the drive motor (7) from the input element to the two output elements (15, 16) is carried out in accordance with the torque of the additional drive unit (1), wherein a hybrid control unit (3) monitors the state of charge of the energy store (12), and the hybrid control unit (3) operates the additional drive unit (1) in accordance with the state of charge such that the distribution of drive torque of the drive motor (7) from the input element to the two output elements (15, 16) is carried out in accordance with the state of charge of the energy store (12).
L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un véhicule hybride (6), le véhicule hybride (6) comprenant un moteur d'entraînement (7) ainsi qu'un agencement de transmission (9) pour la transmission commandable du couple d'entraînement du moteur d'entraînement (7) d'un élément d'entrée à deux éléments de sortie (15, 16), à savoir à un premier élément de sortie (15) et à un deuxième élément de sortie (16), ainsi qu'une unité d'entraînement supplémentaire (1) électrique comprenant un accumulateur d'énergie électrique (12) pour l'unité d'entraînement supplémentaire (1), l'unité d'entraînement supplémentaire (1) étant accouplée à l'agencement de transmission (9) de telle sorte que la transmission du couple d'entraînement du moteur d'entraînement (7) de l'élément d'entrée aux deux éléments de sortie (15, 16) s'effectue en fonction du couple de l'unité d'entraînement supplémentaire (1), une unité de commande hybride (3) contrôlant l'état de charge de l'accumulateur d'énergie (12) et l'unité de commande hybride (3) faisant fonctionner l'unité d'entraînement supplémentaire (1) en fonction de l'état de charge de telle sorte que la transmission du couple d'entraînement du moteur d'entraînement (7) de l'élément d'entrée aux deux éléments de sortie (15, 16) s'effectue en fonction de l'état de charge de l'accumulateur d'énergie (12).
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRIDFAHRZEUGES
METHOD FOR OPERATING A HYBRID VEHICLE
PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE HYBRIDE
2020-10-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Hybridfahrzeuges
European Patent Office | 2015
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