A vehicle battery power control method and device, the vehicle battery power control method comprising: detecting the actual required power of a vehicle and the duration of the actual required power (S11); and according to the actual required power, a first battery charging and discharging power, and a second battery charging and discharging power and/or the duration of the actual required power, controlling the output power of a battery, the first battery charging and discharging power being less than the second battery charging and discharging power (S12). The described vehicle battery power control method and device may use a high charging and discharging power for power distribution, thereby increasing the usable power of the entire vehicle, and improving power performance without causing overcharging and over-discharging of power.

    La présente invention concerne un procédé et un dispositif de commande de puissance de batterie de véhicule, le procédé de commande de puissance de batterie de véhicule comprenant les étapes consistant à : détecter la puissance requise réelle d'un véhicule et la durée de la puissance requise réelle (S11) ; et commander, en fonction de la puissance requise réelle, d'une première puissance de charge et de décharge de batterie et d'une seconde puissance de charge et de décharge de batterie et/ ou de la durée de la puissance requise réelle, la puissance de sortie d'une batterie, la première puissance de charge et de décharge de batterie étant inférieure à la seconde puissance de charge et de décharge de batterie (S12). Le procédé et le dispositif de commande de puissance de batterie de véhicule selon l'invention peuvent utiliser une puissance de charge et de décharge élevée pour une distribution d'énergie, ce qui permet d'augmenter la puissance utilisable de l'ensemble du véhicule et d'améliorer les performances de puissance sans provoquer de surcharge et de décharge excessive de puissance.

    一种车辆的电池功率控制方法和装置,该车辆的电池功率控制方法包括:检测所述车辆的实际需求功率和所述实际需求功率的持续时间(S11);根据所述实际需求功率、第一电池充放电功率、第二电池充放电功率和/或所述实际需求功率的持续时间,控制所述电池的输出功率,其中所述第一电池充放电功率小于所述第二电池充放电功率(S12)。该车辆的电池功率控制方法和装置可以使用较高的充放电功率进行功率分配,提高整车可使用功率,提高动力性能,同时不造成功率的过充、过放。


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    VEHICLE BATTERY POWER CONTROL METHOD AND DEVICE, AND VEHICLE


    Additional title:

    PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE PUISSANCE DE BATTERIE DE VÉHICULE ET VÉHICULE
    车辆的电池功率控制方法、装置和车辆


    Contributors:
    WANG YINLEI (author) / ZHANG SHUAI (author) / SHAN MINGYUAN (author) / WO CONGSHAN (author) / LIU XIU (author) / LI YAN (author) / WENG HAOYU (author)

    Publication date :

    2020-10-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    VEHICLE BATTERY POWER CONTROL METHOD AND DEVICE, AND VEHICLE

    WANG YINLEI / ZHANG SHUAI / SHAN MINGYUAN et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    Battery power control method, battery power control device and electric vehicle

    QIAO PEIPEI | European Patent Office | 2020

    Free access

    Vehicle power battery thermal management method and vehicle control device

    LI LIANG / CHEN YONG / YU CAIGUANG et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    VEHICLE BATTERY POWER CUTOFF DEVICE AND VEHICLE BATTERY POWER CUTOFF METHOD

    LEE YOUNG JONG | European Patent Office | 2015

    Free access

    Power battery, control method of power battery and vehicle

    SHEN FEI | European Patent Office | 2022

    Free access