A fifth wheel control arrangement (100) for an articulated vehicle comprising a fifth wheel having a biased hinge joint and an actuator (115) arranged to control a biasing force and/or a damping force of the biased hinge joint. The control arrangement comprises a control unit configured to automatically control the actuator in response to one or more input sensor signals associated with a current state of the articulated vehicle, to obtain a target wheel axle load of the articulated vehicle and/or to stabilize the articulated vehicle.
L'invention concerne un agencement de commande de cinquième roue (100) pour un véhicule articulé, comprenant une cinquième roue comprenant un joint articulé sollicité et un actionneur (115) conçu pour commander une force de sollicitation et/ou une force d'amortissement du joint articulé sollicité. L'agencement de commande comprend une unité de commande configurée pour commander automatiquement l'actionneur en réponse à un signal ou plusieurs signaux de capteur d'entrée associés à un état actuel du véhicule articulé, pour obtenir une charge d'essieu de roue cible du véhicule articulé et/ou pour stabiliser le véhicule articulé.
FIFTH WHEEL CONTROL ARRANGEMENTS FOR ARTICULATED VEHICLES
AGENCEMENTS DE COMMANDE DE CINQUIÈME ROUE POUR VÉHICULES ARTICULÉS
2020-09-24
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
FIFTH WHEEL CONTROL ARRANGEMENTS FOR ARTICULATED VEHICLES
European Patent Office | 2022
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|Effect of the fifth-wheel placement on the stability of articulated vehicles
Tema Archive | 2013
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Automotive engineering | 2013
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