The all world is trying to change the vehicles from fossil fuel to electric but the large number batteries, high battery cost, long time of recharging and the charging station's limitations are makes it difficult. This technology can reduce this problems very effectively. All most vehicles are running on the road uses the rubber or rubberized tires. The tire getting pressed up (lifted up and getting flat) a little at the bottom frequently wherever contact with road on rotation of the tire wherever touching the road. This happening by the gravity, the weight and running of the vehicle. Here, this possibility is used to produce Electric current with the arrangement of some magnets, solenoids and some specially designed fittings around the wheel in the tire to help run an electric car more long with less battery and less recharging time.
Selon l'invention, le monde entier essaie de faire passer les véhicules des énergies fossiles à l'énergie électrique mais le nombre important de batteries, le coût de batterie élevé, le temps de recharge long et les limitations de la station de charge rendent cela difficile. La technologie de la présente invention peut réduire ces problèmes de manière très efficace. Tous les véhicules circulent sur la route au moyen de pneus en caoutchouc ou caoutchoutés. Le pneu est comprimé (il se soulève et s'aplatit) légèrement à la base fréquemment partout où il est en contact avec la route lors de sa rotation, à chaque fois qu'il touche la route. Cela se produit par la gravité, le poids et la conduite du véhicule. Ici, cette possibilité est utilisée pour produire du courant électrique avec l'agencement de certains aimants, de solénoïdes et de certains accessoires spécialement conçus autour de la roue dans le pneu pour aider à faire marcher une voiture électrique plus longtemps avec moins de batterie et moins de temps de recharge.
SELF POWER GENERATING TIRE AND WHEEL ASSEMBLY
ENSEMBLE PNEU ET ROUE À PRODUCTION D'ÉNERGIE AUTONOME
2020-09-10
Patent
Electronic Resource
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