An aluminum matrix composite railway vehicle, comprising a vehicle body (1), wherein the vehicle body (1) is a box structure primarily formed by connecting an arc roof profile (11), an air conditioner plate profile (12), a side wall plate profile (14), a bottom frame floor profile (16), left and right roof boundary beams (13) and left and right bottom frame boundary beams (15); the air conditioner plate profile (12) is mainly formed by welding and connecting an air conditioner plate middle profile and left and right air conditioner plate connecting profiles; the side wall plate profile (14) is mainly formed by welding and connecting a side wall plate middle profile and upper and lower side wall plate connecting profiles; and the bottom frame floor profile (16) is mainly formed by welding and connecting a bottom frame floor middle profile and left and right bottom frame floor connecting profiles. The air conditioner plate middle profile and/or the side wall plate middle profile and/or the bottom frame floor middle profile are/is a nano ceramic aluminum alloy profile. The present aluminum matrix composite rail vehicle may further reduce the weight of the vehicle body.
L'invention concerne un véhicule ferroviaire composite à matrice d'aluminium, comprenant une carrosserie de véhicule (1), la carrosserie de véhicule (1) étant une structure de boîte principalement formée par liaison d'un profil de toit en arc (11), un profil de plaque de climatiseur (12), un profil de plaque de paroi latérale (14), un profil de plancher de cadre inférieur (16), des poutres de limite de toit gauche et droite (13) et des poutres de limite de cadre inférieur gauche et droite (15) ; le profil de plaque de climatiseur (12) est principalement formé par soudage et liaison d'un profil intermédiaire de plaque de climatiseur et de profils de liaison de plaques de climatiseur gauche et droite ; le profil de plaque de paroi latérale (14) est principalement formé par soudage et liaison d'un profil intermédiaire de plaque de paroi latérale et de profils de liaison de plaques de paroi latérale supérieure et inférieure ; et le profil de plancher de cadre inférieur (16) est principalement formé par soudage et liaison d'un profil intermédiaire de plancher de cadre inférieur et de profils de liaison de plancher de cadres inférieurs gauche et droit. Le profil intermédiaire de plaque de climatiseur et/ou le profil intermédiaire de plaque de paroi latérale et/ou le profil intermédiaire de plancher de cadre inférieur sont/est un profil en alliage d'aluminium nanocéramique. Le présent véhicule ferroviaire composite à matrice d'aluminium peut en outre réduire le poids de la carrosserie du véhicule.
一种铝基复合材料轨道车辆包括车体(1),该车体(1)为主要由圆弧车顶型材(11)、空调板型材(12)、侧墙板型材(14)、底架地板型材(16)、以及左右两根车顶边梁(13)、左右两根底架边梁(15)连接形成的箱体结构;所述空调板型材(12)主要由空调板中间型材和左右两块空调板连接型材焊接相连而成,所述侧墙板型材(14)主要由侧墙板中间型材和上下两块侧墙板连接型材焊接相连而成,所述底架地板型材(16)主要由底架地板中间型材和左右两块底架地板连接型材焊接相连而成;所述空调板中间型材和/或侧墙板中间型材和/或底架地板中间型材为纳米陶瓷铝合金型材。所述铝基复合材料轨道车辆可以实现车体的进一步轻量化。
ALUMINUM MATRIX COMPOSITE RAILWAY VEHICLE
VÉHICULE FERROVIAIRE COMPOSITE À MATRICE D'ALUMINIUM
一种铝基复合材料轨道车辆
2020-09-10
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
Intercity railway vehicle body aluminum profile vehicle door frame
European Patent Office | 2021
|High-strength locomotive aluminum structure of railway vehicle
European Patent Office | 2020
|Urban railway aluminum alloy vehicle body interface structure
European Patent Office | 2023
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