[Problem] To provide, with a simple overall configuration and at low production cost, a bicycle chain drive mechanism capable of transmitting drive power to a rear wheel regardless of whether the rotation direction of a crank arm is forward or reverse. [Solution] An inner sprocket 20 and an outer sprocket 24 coaxial with the inner sprocket rotate integrally with a crank shaft 12 of a bicycle, and are arranged in parallel so as to be capable of relative rotation with respect to the crank shaft 12. An inner free wheel 22 and an outer free wheel 26 coaxial with the inner free wheel rotate coaxially with a rear wheel of the bicycle, and are arranged in parallel. A chain 28 is stretched over the inner sprocket 20 and the outer sprocket 24 and the inner free wheel 22 and the outer free wheel 26 so that the outer sprocket 24 rotates in the reverse direction with respect to the inner sprocket 20 and the outer free wheel 26 rotates in the reverse direction with respect to the inner free wheel 22.

    Le problème décrit par la présente invention est de fournir, avec une configuration globale simple et à un faible coût de production, un mécanisme d'entraînement de chaîne de bicyclette apte à transmettre une énergie d'entraînement à une roue arrière que la direction de rotation d'une manivelle soit vers l'avant ou vers l'arrière. La solution selon l'invention concerne un pignon interne (20) et un pignon externe (24) coaxial par rapport au pignon interne tournent d'une seule pièce avec un arbre à vilebrequin (12) d'une bicyclette, et sont agencés en parallèle de manière à pouvoir tourner par rapport à l'arbre au vilebrequin (12). Une roue libre interne (22) et une roue libre externe (26) coaxiale avec la roue libre interne tournent coaxialement par rapport à une roue arrière de la bicyclette, et sont agencées en parallèle. Une chaîne (28) est étirée sur le pignon interne (20) et le pignon externe (24) et sur la roue libre interne (22) et la roue libre externe (26), de telle sorte que le pignon externe (24) tourne dans la direction inverse par rapport au pignon interne (20) et que la roue libre externe (26) tourne dans la direction inverse par rapport à la roue libre interne (22).

    【課題】クランクアームの回転方向が正逆いずれの場合でも、後輪に駆動力を伝達することが可能な自転車のチェーン駆動機構をシンプルな全体構成かつ安価な製作コストで提供する。 【解決手段】自転車のクランク軸12と一体回転する内スプロケット20と同軸上に外スプロケット24をクランク軸12に対して相対回転可能に並設する。また、自転車の後輪と同軸回転する内フリーホイール22と同軸上に外フリーホイール26を並設する。外スプロケット24が内スプロケット20とは逆方向に回転し、外フリーホイール26が内フリーホイール22とは逆方向に回転するように、内スプロケット20及び外スプロケット24、並びに、内フリーホイール22及び外フリーホイール26の各々にチェーン28が掛けられた構成とする。


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    Title :

    BICYCLE CHAIN DRIVE MECHANISM


    Additional title:

    MÉCANISME D'ENTRAÎNEMENT DE CHAÎNE DE BICYCLETTE
    自転車のチェーン駆動機構


    Contributors:

    Publication date :

    2020-09-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



    CHAIN-DRIVE MECHANISM FOR BICYCLE

    KAKIMI TOMIO | European Patent Office | 2020

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    Chain-drive mechanism for bicycle

    KAKIMI TOMIO | European Patent Office | 2021

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    CHAIN DRIVE MECHANISM FOR BICYCLE

    KAKIMI TOMIO | European Patent Office | 2020

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    DRIVE MECHANISM FOR BICYCLE AND BICYCLE WITH DRIVE MECHANISM

    YASUMA TOMOSADA / HIRANO TETSUYA | European Patent Office | 2015

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    Drive chain for bicycle

    CHIN CHIH CHUNG | European Patent Office | 2020

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