A pneumatic tire unsupported by an inner tube or a sidewall, wherein a wear-resistant layer or a wear-resistant lubrication layer (133; 233; 333) is disposed at an inner surface rubber layer of a tire outer side (20), or disposed at an inner surface rubber layer of the tire outer side (20) and a tire inner side (21). The wear-resistant layer (133; 233; 333) is located at at least one of the following three portions: a tire bead (100), a tire sidewall (200), and a tire shoulder (300). After the tire, which is a zero-pressure tire, goes flat, two surfaces of the inner surface rubber layer come into contact with each other, wherein the wear-resistant layer (133; 233; 333) provided at the contact position can improve wear resistance and increase tire mileage and speed limitations. Further, the wear-resistant lubrication layer (133; 233; 333) provided at the contact position can decrease friction coefficients of a contact surface to reduce friction, and reduce the risk of tire bead unseating. The reduction of friction can improve wear resistance and tire mileage, and can also reduce tire rolling resistance, prevent an unbalanced exertion of force at two sides of the wheels, and improve vehicle controllability.

    La présente invention concerne un pneu non supporté par un tube interne ou une paroi latérale, une couche résistante à l'usure ou une couche de lubrification résistante à l'usure (133 ; 233 ; 333) étant disposée au niveau d'une couche de caoutchouc de surface interne d'un côté externe de pneu (20), ou disposée au niveau d'une couche de caoutchouc de surface interne du côté externe de pneu (20) et d'un côté interne de pneu (21). La couche résistante à l'usure (133 ; 233 ; 333) est située au niveau d'au moins l'une des trois parties suivantes : un talon de pneu (100), une paroi latérale de pneu (200) et un épaulement de pneu (300). Après que le pneu, qui est un pneu à pression nulle, se soit dégonflé, deux surfaces de la couche de caoutchouc de surface interne viennent en contact l'une avec l'autre, la couche résistante à l'usure (133 ; 233 ; 333) étant disposée au niveau de la position de contact et pouvant améliorer la résistance à l'usure et augmenter le kilométrage et les limitations de vitesse du pneu. En outre, la couche de lubrification résistante à l'usure (133 ; 233 ; 333) disposée au niveau de la position de contact peut réduire les coefficients de frottement d'une surface de contact afin de réduire le frottement, et réduire le risque de détachement de talon de pneu. La réduction du frottement peut améliorer la résistance à l'usure et le kilométrage du pneu, et peut également réduire la résistance au roulement du pneu, empêcher un effort de force non équilibré sur deux côtés des roues, et améliorer la contrôlabilité du véhicule.

    一种无内胎无侧壁支撑的充气轮胎,在轮胎外侧(20),或者在轮胎外侧(20)和轮胎内侧(21)的轮胎内表面橡胶层上设置耐磨层或耐磨润滑层(133;233;333),所述耐磨层(133;233;333)位于胎圈(100)、胎侧(200)、胎肩(300)三个部位中的至少一个部位。0气压轮胎被压扁后,轮胎内表面橡胶层两内表面接触:接触位置设置耐磨层(133;233;333)可提高耐磨性,增加轮胎行驶里程和行驶速度;接触位置设置耐磨润滑层(133;233;333)可减少接触面的摩擦系数降低摩擦力,降低轮胎脱圈风险,摩擦力降低可提高耐磨性,增加轮胎行驶的里程;摩擦力降低可减少轮胎的滚动阻力,减小两侧车轮受力不平衡状况,提高车辆的操控性。


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    Title :

    PNEUMATIC TIRE UNSUPPORTED BY INNER TUBE OR SIDEWALL


    Additional title:

    PNEU NON SUPPORTÉ PAR UN TUBE INTERNE OU UNE PAROI LATÉRALE
    一种无内胎无侧壁支撑的充气轮胎


    Contributors:
    WEI XIANGPO (author)

    Publication date :

    2020-09-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    PNEUMATIC TIRE UNSUPPORTED BY INNER TUBE OR SIDEWALL

    WEI XIANGPO | European Patent Office | 2021

    Free access

    PNEUMATIC TIRE WITHOUT INNER TUBE AND UNSUPPORTED BY SIDEWALL

    WEI XIANGPO / MENG ZHAOYING | European Patent Office | 2021

    Free access

    PNEUMATIC TIRE WITH REINFORCED SIDEWALL

    CHOI GA YOUNG | European Patent Office | 2016

    Free access

    TIRE SIDEWALL RUBBER MEMBER AND PNEUMATIC TIRE

    KURIHARA AKIE | European Patent Office | 2018

    Free access

    TIRE SIDEWALL RUBBER MEMBER AND PNEUMATIC TIRE

    KURIHARA AKIE | European Patent Office | 2018

    Free access