A suspension system (5) for a heavy vehicle (1) provided with a frame (2) connected to a plurality of wheels (3) carried in pairs by respective axles (4), comprising, for each side of the vehicle (1), a first upper (6a) and lower (6b) connection element and a second upper (7a) and lower (7b) connection element, each of said connection elements (6, 7) being connected at its ends respectively to one of the axles (4) and to a stabiliser bar (10) movably carried by the frame (2) by means of respective movable connections (11, 12, 14, 15), at least one of the movable connections (11, 12, 14, 15) being free to rotate around three axes perpendicular to one another.
La présente invention concerne un système de suspension (5) pour un véhicule lourd (1) pourvu d'un cadre (2) raccordé à une pluralité de roues (3) portées par paires par des essieux respectifs (4), comprenant, pour chaque côté du véhicule (1), un premier élément de raccordement supérieur (6a) et inférieur (6b) et un second élément de raccordement supérieur (7a) et inférieur (7b), chacun desdits éléments de raccordement (6, 7) étant raccordé au niveau de ses extrémités respectivement à l'un des essieux (4) et à une barre stabilisatrice (10) portée de façon mobile par le cadre (2) au moyen de raccordements mobiles respectifs (11, 12, 14, 15), au moins l'un des raccordements mobiles (11, 12, 14, 15) pouvant se mettre librement en rotation autour de trois axes perpendiculaires les uns aux autres.
SUSPENSION SYSTEM FOR A HEAVY VEHICLE
SYSTÈME DE SUSPENSION POUR VÉHICULE LOURD
2020-08-27
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Engineering Index Backfile | 1935
Heavy vehicle suspension control
British Library Online Contents | 1998
Heavy vehicle independent suspension
Tema Archive | 1988
|Heavy vehicle suspension control
Automotive engineering | 1998
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