Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrgestell (10, 110, 210, 310, 410) für einen stapelbaren Transportwagen (12, 112, 212, 312, 412), insbesondere Einkaufswagen, mit wenigstens einem Grundrahmen (14, 114, 214, 314, 414) und mit wenigstens zwei Vertikalrahmenbügeln (20, 120, 220, 320, 420), wobei die Vertikalrahmenbügel (20, 120, 220, 320, 420) sich jeweils mit einem ersten Ende (22, 122, 222, 322, 422) heckseitig an dem Grundrahmen (14, 114, 214, 314, 414) anschließen und bügelförmig ausgebildet sind sowie jeweils mit einem zweiten Ende (24, 124, 224, 324, 424) auf eine Auflagefläche (26, 126, 226, 326, 426) auf den Grundrahmen (14, 114, 214, 314, 414) zurückgeführt sind, wobei im Bereich des zweiten Endes (24, 124, 224, 324, 424) wenigstens ein Krafteinleitungsvergrößerungselement (28, 128, 228, 328, 428) vorgesehen ist, das mit dem Vertikalrahmenbügel (20, 120, 220, 320, 420) und dem Grundrahmen (14, 114, 214, 314, 414) verbunden ist. Dieses Fahrgestell (10, 110, 210, 310, 410) kann Teil des Transportwagens (12, 112, 212, 312, 412) sein.
The present invention relates to a chassis (10, 110, 210, 310, 410) for a stackable trolley (12, 112, 212, 312, 412), in particular shopping trolley, having at least one base frame (14, 114, 214, 314, 414) and having at least two vertical frame brackets (20, 120, 220, 320, 420), wherein the vertical frame brackets (20, 120, 220, 320, 420) each, by way of a first end (22, 122, 222, 322, 422), adjoin the base frame (14, 114, 214, 314, 414) at a rear side and are bow-shaped and are each, by way a second end (24, 124, 224, 324, 424), guided back onto a supporting surface (26, 126, 226, 326, 426) on the base frame (14, 114, 214, 314, 414), wherein, in the region of the second end (24, 124, 224, 324, 424), at least one element (28, 128, 228, 328, 428) increasing the introduction of force is provided, said element being connected to the vertical frame bracket (20, 120, 220, 320, 420) and to the base frame (14, 114, 214, 314, 414). This chassis (10, 110, 210, 310, 410) may be part of the trolley (12, 112, 212, 312, 412).
La présente invention concerne un châssis roulant (10, 110, 210, 310, 410) pour un chariot de transport (12, 112, 212, 312, 412) empilable, notamment un chariot de supermarché, comprenant au moins un cadre de base (14, 114, 214, 314, 414) et comprenant au moins deux arceaux de cadre vertical (20, 120, 220, 320, 420) qui se rattachent respectivement au cadre de base (14, 114, 214, 314, 414) du côté arrière par une première extrémité (22, 122, 222, 322, 422) et sont réalisés en forme d'arceau et, de plus, retournent respectivement sur une surface d'appui (26, 126, 226, 326, 426) sur le cadre de base (14, 114, 214, 314, 414) par une deuxième extrémité (24, 124, 224, 324, 424). Au moins un élément d'augmentation d'introduction de force (28, 128, 228, 328, 428), lequel est relié à l'arceau de cadre vertical (20, 120, 220, 320, 420) et au cadre de base (14, 114, 214, 314, 414), se trouve dans la zone de la deuxième extrémité (24, 124, 224, 324, 424). Le châssis roulant (10, 110, 210, 310, 410) selon l'invention peut faire partie du chariot de transport (12, 112, 212, 312, 412).
FAHRGESTELL SOWIE TRANSPORTWAGEN
CHASSIS AND TROLLEY
CHÂSSIS ROULANT ET CHARIOT DE TRANSPORT
2020-08-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62B Von Hand bewegte Fahrzeuge, z.B. Handkarren oder Kinderwagen , HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS |
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2023
|Hordengestellwagen-Transportwagen, Baugruppe sowie Verfahren
European Patent Office | 2019
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