The present invention relates to inflatable boat structures having outboard motors. A boat includes a U-shaped body in plan view with an open contour of inflatable sides and a nose part, and an inflatable bottom which is attached to the body and which is divided into at least three longitudinal segments. A longitudinal tunnel is configured in the middle segment of the bottom. In a first embodiment, an internal surface of the longitudinal tunnel of the boat has a substantially arcuate form, and the tunnel includes an additional section which is wedge-shaped in vertical cross section with an angle of inclination with respect to the plane of the water surface. In a second embodiment, the longitudinal tunnel of the boat includes a section which is wedge-shaped in vertical cross section. The stern end of the bottom which is joined to the tunnel is designed in an inclined manner and forms an angle with respect to the plane of the water surface. In a third embodiment, at least two water-water channels of variable depths are configured in the inflatable bottom of the boat along the extension of the longitudinal tunnel. High efficiency is attained when the boat is used at shallow and super-shallow depths at various speeds.
L'invention concerne des structures de canots gonflables comportant des moteurs hors-bord. Le canot comprend un corps en forme de U dans un plan ayant un contour clos des bords gonflables et de la partie nez, un fond gonflable relié au corps et divisé en au moins trois segments longitudinaux. Le segment médian du fond comprend un tunnel longitudinal. Dans une première variante, la surface interne du tunnel longitudinal du canot possède essentiellement une forme d'arc, et le tunnel comprend un segment supplémentaire dans la section verticale en forme de coin avec un angle d'inclinaison par rapport au plan de la surface de l'eau. Dans une deuxième variante, le tunnel longitudinal du canot comprend un segment dans la section verticale en forme de coin. L'extrémité poupe du fond, qui est reliée au tunnel, est inclinée et définit un angle par rapport au plan de la surface de l'eau. Dans une troisième variante, le fond gonflabe du canot comprend, dans le prolongement du tunnel longitudinal, au moins deux canaux de conduction d'eau de profondeur variable. On obtient ainsi une grande efficacité du fonctionnement du canot à des profondeurs faibles ou très faibles et à différentes vitesses.
Изобретение относится к конструкциям надувных лодок с подвесными двигателями. Лодка содержит корпус U-образной формы в план с незамкнутым контуром надувных бортов и носовой части, присоединенное к корпусу надувное днище, разделенное, по крайней мере, на три продольных сегмента. В среднем сегменте днища выполнен продольный тоннель. В первом варианте внутренняя поверхность продольного тоннеля лодки имеет по существу дугообразную форму, а тоннель включает дополнительный участок в вертикальном сечении клинообразной формы с углом наклона к плоскости водной поверхности. Во втором варианте продольный тоннель лодки включает участок в вертикальном сечении клинообразной формы. Кормовой торец днища, сопряженный с тоннелем, выполнен наклонным и образует угол к плоскости водой поверхности. В третьем варианте в надувном днище лодки в продолжении продольного тоннеля выполнены, по крайней мере, два водо-водных канала переменной глубины. Достигается высокоэффективность в эксплуатации лодки на малых и сверхмалых глубинах на разных скоростях.
INFLATABLE MOTOR BOAT
CANOT GONFLABLE À MOTEUR
НАДУВНАЯ МОТОРНАЯ ЛОДКА
2020-08-20
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |