A park lock system is used in vehicles to provide a coupling between a rotor of an electric motor powering the vehicle to part of the chassis of the vehicle to, in an engaged setting, prevent rolling of the vehicle when the vehicle is parked on a hill. The park lock system may however also be engaged while the vehicle is rolling. In such a case, high loads may occur on parts of the vehicle's powertrain due to sudden deceleration of those parts. To reduce the deceleration after engaging the park lock mechanism, a resilient member is introduced. The resilient member is arranged to resiliently deform and slow the sudden deceleration, decreasing loads on parts of the powertrain due to the deceleration. By virtue of these decreased loads, smaller and/or lighter components may be used in the powertrain which may be advantageous for the size and/or weight of the vehicle.

    La présente invention concerne un système de verrouillage de stationnement utilisé dans des véhicules pour effectuer un accouplement entre un rotor d'un moteur électrique alimentant le véhicule vers une partie du châssis du véhicule pour, dans un réglage en prise, empêcher le roulement du véhicule lorsque le véhicule est stationné sur une côte. Cependant, le système de verrouillage de stationnement peut également être mis en prise pendant que le véhicule roule. Dans un tel cas, des charges élevées peuvent se produire sur des parties du groupe motopropulseur du véhicule en raison d'une décélération soudaine de ces parties. Pour réduire la décélération après la mise en prise du mécanisme de verrouillage de stationnement, un élément élastique est introduit. L'élément élastique est conçu pour se déformer élastiquement et ralentir la décélération soudaine, diminuer les charges sur des parties du groupe motopropulseur dues à la décélération. Grâce à ces charges réduites, des composants plus petits et/ou plus légers peuvent être utilisés dans le groupe motopropulseur, ce qui peut s'avérer avantageux pour la taille et/ou le poids du véhicule.


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    Title :

    PARK LOCK MECHANISM


    Additional title:

    MÉCANISME DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT



    Publication date :

    2020-08-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    PARK LOCK MECHANISM

    HINUMA SHUNSUKE | European Patent Office | 2019

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    STEN ERIK J / BÄFVER TOMAS | European Patent Office | 2018

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    LARSSON LARS U / PERSSON MARTIN | European Patent Office | 2016

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    VAN DER VECHT JAN WILLEM / GROTJAHN CHRISTOPH LARS | European Patent Office | 2021

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