An improved method for analyzing travel time reliability. On the basis of traditional travel time reliability index estimation, a Bonferroni-corrected K-S detection method is used to test whether seasonal or monthly differences exist in travel times; log-normal distribution is used to fit the distribution of travel times, and an expectation maximization algorithm is used to perform parameter calibration; the Bootstrap method is used to perform sampling with replacement on travel time estimation samples; M rounds of resampling are performed; a travel time reliability index TTRm is calculated for each data subset; and point estimation and interval estimation are performed on TTRs that accord with a normal distribution. The method outputs a reliability index estimation interval, the confidence interval of which, compared to that of a reliability index point estimation value, more comprehensively describes travel time reliability. The upper limit of the interval is also more practically significant in applications such as guidance issuance and traffic planning.

    L'invention concerne un procédé amélioré d'analyse de la fiabilité d'un temps de déplacement. Sur la base d'une estimation d'un indice de fiabilité d'un temps de déplacement classique, un procédé de détection K-S à correction Bonferroni est utilisé pour tester si des différences saisonnières ou mensuelles existent dans des temps de déplacement ; une distribution normale logarithmique est utilisée pour ajuster la distribution de temps de déplacement et un algorithme de maximisation d'attente est utilisé pour effectuer un étalonnage de paramètres ; le procédé Bootstrap est utilisé pour effectuer un échantillonnage avec un remplacement sur des échantillons d'estimation de temps de déplacement ; M cycles de rééchantillonnage sont effectués ; un indice de fiabilité de temps de déplacement TTRm est calculé pour chaque sous-ensemble de données ; et une estimation de point et une estimation d'intervalle sont effectuées sur des TTR qui sont conformes à une distribution normale. Le procédé délivre en sortie un intervalle d'estimation d'indice de fiabilité, dont l'intervalle de confiance, comparé à celui d'une valeur d'estimation de point d'indice de fiabilité, décrit plus globalement la fiabilité du temps de déplacement. La limite supérieure de l'intervalle est également plus pratiquement significative dans des applications telles que la fourniture d'un guidage et la planification de circulation.

    一种改进的行程时间可靠性分析方法,在传统的行程时间可靠性指标估计基础上,采用Bonferroni修正的K-S检测法对行程时间是否存在季节、月份差异进行检验;用对数正态分布拟合行程时间的分布,采用最大期望算法进行参数标定;采用Bootstrap方法对行程时间估计样本进行有放回抽样;进行M轮重复抽样;计算每个数据子集行程时间可靠性指标TTRm;对于符合正态分布TTR进行点估计与区间估计;该方法输出可靠性指标估计区间,相较于可靠性指标点估计值,置信区间对行程时间可靠性的描述更为全面,且区间上限值在诱导发布、交通规划等应用中也更具现实意义。


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    Title :

    IMPROVED METHOD FOR ANALYZING TRAVEL TIME RELIABILITY


    Additional title:

    PROCÉDÉ AMÉLIORÉ D'ANALYSE DE FIABILITÉ DE TEMPS DE DÉPLACEMENT
    改进的行程时间可靠性分析方法


    Contributors:
    LV WEITAO (author) / YANG SHU (author) / CHEN NING (author) / LI LU (author)

    Publication date :

    2020-07-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS




    Travel Time Reliability Modeling

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    Transit Travel Time Reliability

    Hendren, Patricia / Antos, Justin / Carney, Yvonne et al. | Transportation Research Record | 2019


    Improved methods of representing travel time reliability in SP experiments

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    Estimating Path Travel-Time Reliability

    Rakha, H.A. / EL-Shawarby, I. / Arafeh, M. et al. | IEEE | 2006