A variable-gauge truck frame and a variable-gauge railway truck, comprising a pair of side beams (1) disposed in parallel and a pair of horizontal beams (2) connected between the side beams (1) and disposed in parallel, brake caliper hangers (3) being provided at an inner side of each side beam (1) positioned at outer sides of the pair of horizontal rails (2), a brake caliper hanger (3) being a box-shaped structure, a top plate of a side rail (1) extending inward, forming an upper cover plate of a brake caliper hanger (3), side panels of the brake caliper hanger (3) being welded to an upper cover plate after being welded to a bottom plate, making the box structure; active yaw damper mounting seats (4) being disposed at two ends of one of the horizontal beams (2), respectively, at outer sides of the side beams (1). The present variable-gauge railway truck, by means of a re-designed frame structure, can satisfy mounting requirements of a variable-gauge wheelset.
La présente invention concerne un châssis de camion à écartement variable et un bogie ferroviaire à écartement variable, comprenant une paire de poutres latérales (1) disposées en parallèle et une paire de poutres horizontales (2) reliées entre les poutres latérales (1) et disposées en parallèle, des brides de suspension (3) d'étriers de freins étant disposée sur un côté interne de chaque poutre latérale (1) positionnée au niveau des côtés externes de la paire de rails horizontaux (2), une bride de suspension (3) d'étrier de frein étant une structure en forme de boîte, une plaque supérieure d'un rail latéral (1) s'étendant vers l'intérieur, pour former une plaque de recouvrement supérieure d'une bride de suspension (3) d'étrier de frein, des panneaux latéraux de la bride de suspension (3) d'étrier de frein étant soudés à une plaque de recouvrement supérieure après avoir été soudés à une plaque inférieure, pour obtenir la structure de boîte ; des sièges de montage (4) d'amortisseurs anti-lacets actifs étant disposés aux deux extrémités de l'une des poutres horizontales (2), respectivement, au niveau des côtés externes des poutres latérales (1). Le présent bogie ferroviaire à écartement variable, au moyen d'une structure de châssis re-conçue, peut satisfaire aux exigences de montage d'un train de roues à écartement variable.
一种变轨距转向架构架及变轨距转向架,其包括平行设置的一对侧梁(1)和连接在一对所述侧梁(1)之间的一对平行设置的横梁(2),每个所述侧梁(1)的内侧且位于一对所述横梁(2)的外侧分别设有制动夹钳吊座(3),所述制动夹钳吊座(3)为箱型结构,所述侧梁(1)的上顶板向内延伸形成所述制动夹钳吊座(3)的上盖板,所述制动夹钳吊座(3)的侧板与底板焊接后与所述上盖板焊接为所述箱型结构;其中一个所述横梁(2)的两端且位于所述侧梁(1)的外侧分别设有主动抗蛇行减振器安装座(4)。该变轨距转向架通过对构架结构重新设计,能够满足变轨距轮对的安装要求。
VARIABLE-GAUGE TRUCK FRAME AND VARIABLE-GAUGE RAILWAY TRUCK
CHÂSSIS DE CAMION À ÉCARTEMENT VARIABLE ET BOGIE FERROVIAIRE À ÉCARTEMENT VARIABLE
变轨距转向架构架及变轨距转向架
2020-07-30
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Variable gauge braking device, variable gauge conversion frame and locomotive
European Patent Office | 2022
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