Die Erfindung betrifft eine Tragstruktur (10) für eine Fahrzeugkarosserie, mit mindestens einem Querträger (12) und mindestens einem mit dem mindestens einen Querträger (12) verbundenen Längsträger (20), welcher in einem vorgegebenen Bereich mindestens eine Sollknickstelle (24) mit einem vorgegebenen Knickverhalten in einer Unfallsituation aufweist, wobei eine Lenkzwischenwelle (2) zumindest teilweise in einem Anbindungsbereich (14) zwischen dem mindestens einen Querträger (12) und dem mindestens einen Längsträger (20) verläuft. Erfindungsgemäß weist der mindestens eine Längsträger (20) im Anbindungsbereich (14) zu dem mindestens einen Querträger (12) eine Auftulpung (22) und den Bereich mit der mindestens eine Sollknickstelle (24) auf.
The invention relates to a support structure (10) for a vehicle body, having at least one cross member (12) and at least one longitudinal member (20) connected to the at least one cross member (12), which longitudinal member comprises, in a specified region, at least one predetermined buckling point (24) having a predefined buckling behaviour in an accident situation, wherein an intermediate steering shaft (2) extends at least in part in a connecting region (14) between the at least one cross member (12) and the at least one longitudinal member (20). According to the invention, the at least one longitudinal member (20) comprises, in the connecting region (14) to the at least one cross member (12), a protuberance (22) and the region having the at least one predetermined buckling point (24).
L'invention concerne une structure porteuse (10) pour une carrosserie de véhicule, comprenant au moins une traverse (12) et au moins un longeron (20) qui est relié à ladite traverse (12) et qui possède, dans une zone prédéfinie, au moins un point de flambage voulu (24) ayant un comportement au flambage prédéfini dans une situation d'accident. Un arbre de direction intermédiaire (2) s'étend au moins partiellement dans une zone de liaison (14) entre ladite traverse (12) et ledit longeron (20). Selon l'invention, ledit longeron (20) possède, dans la zone de connexion (14) à ladite traverse (12), un évasement (22) ainsi que la zone qui comporte ledit point de flambage voulu (24).
TRAGSTRUKTUR FÜR EINE FAHRZEUGKAROSSERIE
SUPPORT STRUCTURE FOR A VEHICLE BODY
STRUCTURE PORTEUSE POUR UNE CARROSSERIE DE VÉHICULE
2020-07-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2020
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