Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit (1) für ein hybrides Kraftfahrzeug (2), mit einem Planetengetriebe (3), wobei das Planetengetriebe (3) mit einem ersten Planetenradsatz (4) und einem zweiten Planetenradsatz (5) ausgestattet ist, zwei elektrischen Maschinen (6a, 6b), wobei eine erste elektrische Maschine (6a) mit einem ersten Sonnenrad (7), das sich mit dem ersten Planetenradsatz (4) in Zahneingriff befindet, gekoppelt ist, sowie mehreren, jeweils eine Bremse oder eine Kupplung bildenden und zwischen einer aktivierten Stellung und einer deaktivierten Stellungen verstellbaren Schalteinrichtungen (8, 9, 10, 11), wobei die Schalteinrichtungen (8, 9, 10, 11) zum Schalten verschiedener Getriebeübersetzungen zwischen einem mit einem Verbrennungsmotor (12) koppelbaren Eingang (13) sowie einem Ausgang (14) und/oder zwischen der ersten elektrischen Maschine (6a) sowie dem Ausgang (14) wirkend eingesetzt sind, wobei die erste elektrische Maschine (6a) derart angeordnet ist, dass in der aktivierten Stellung zumindest einer Schalteinrichtung (9) die zumindest eine Schalteinrichtung (9) zum rotatorischen Koppeln des Eingangs (13) mit einem den ersten Planetenradsatz (4) aufnehmenden ersten Planetenträger (15) dient, sodass bei einem Ansteuern der ersten elektrischen Maschine (6a) als Generator ein Betriebszustand zur Erzeugung einer variabel einstellbaren Getriebeübersetzung umsetzbar ist. Zudem betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang (20) sowie ein Kraftfahrzeug (2).
The invention relates to a transmission unit (1) for a hybrid motor vehicle (2), comprising: - a planetary gear mechanism (3), the planetary gear mechanism (3) being equipped with a first planetary gear set (4) and a second planetary gear set (5); - two electric machines (6a, 6b), a first electric machine (6a) being coupled to a first sun gear (7), which meshes with the first planetary gear set (4); and - a plurality of shifting devices (8, 9, 10, 11), which each form a brake or a clutch and can be moved between an activated position and a deactivated position, the shifting devices (8, 9, 10, 11) being operatively introduced between an input (13), which can be coupled to an internal combustion engine (12), and an output (14) and/or between the first electric machine (6a) and the output (14) in order to shift between different transmission ratios, the first electric machine (6a) being arranged in such a way that, in the activated position of at least one shifting device (9), the at least one shifting device (9) is used to rotationally couple the input (13) to a first planet carrier (15) holding the first planetary gear set (4), so that an operating state for producing a variably adjustable transmission ratio can be implemented when the first electric machine (6a) is controlled as a generator. The invention also relates to a drive train (20) and a motor vehicle (2).
L'invention concerne une unité de transmission (1) destinée à un véhicule à moteur hybride (2), comportant un engrenage planétaire (3), l'engrenage planétaire (3) étant muni d'un premier ensemble de pignons satellites (4) et d'un second ensemble de pignons satellites (5), deux moteurs électriques (6a, 6b), un premier moteur électrique (6a) étant relié à un premier pignon planétaire (7) qui est en engrènement avec le premier ensemble de pignons satellites (4), ainsi que plusieurs dispositifs de changement de vitesse (8, 9, 10, 11) formant respectivement un frein ou un embrayage et pouvant être déplacés entre une position activée et une position désactivée, les dispositifs de changement de vitesse (8, 9, 10, 11) étant montés de manière à agir pour la commutation de différents rapports de transmission entre une entrée (13) pouvant être raccordée à un moteur thermique (12) et une sortie (14) et/ou entre le premier moteur électrique (6a) et la sortie (14). Le premier moteur électrique (6a) est agencé de telle manière que, lorsqu'au moins un dispositif de changement de vitesse (9) est dans la position activée, le ou les dispositifs de changement de vitesse (9) servent au raccordement rotatif de l'entrée (13) à un premier porte-satellites (15) logeant le premier ensemble de pignons planétaires (4), de sorte que lors d'une activation du premier moteur électrique (6a) en tant que générateur, un état de fonctionnement permettant de générer un rapport de transmission ajustable de manière variable peut être adopté. L'invention concerne par ailleurs une chaîne cinématique (20) ainsi qu'un véhicule à moteur (2).
HYBRIDE GETRIEBEEINHEIT MIT ZWEI PLANETENRADSÄTZEN UND LEISTUNGSVERZWEIGUNG; ANTRIEBSSTRANG SOWIE KRAFTFAHRZEUG
HYBRID TRANSMISSION UNIT WITH TWO PLANETARY GEAR SETS AND POWER SPLITTING; DRIVE TRAIN; AND MOTOR VEHICLE
UNITÉ DE TRANSMISSION HYBRIDE À DEUX ENSEMBLES DE PIGNONS SATELLITES ET À DÉRIVATION DE PUISSANCE, CHAÎNE CINÉMATIQUE ET VÉHICULE À MOTEUR
2020-07-23
Patent
Electronic Resource
German
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