Die Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug, insbesondere eine Baumaschine, umfassend ein Batteriesystem (10), welches eine Hochenergiebatterie (12) mit mindestens einer Hochenergiezelle und eine Hochleistungsbatterie (14) mit mindestens einer Hochleistungszelle aufweist, einen ersten Verbraucherstrang (41), welcher mindestens einen Stellmotor (31) zum Antrieb mindestens eines Stellelements des Elektrofahrzeugs aufweist, einen zweiten Verbraucherstrang (42), welcher mindestens einen Traktionsmotor (32) zum Antrieb mindestens eines Traktionselements des Elektrofahrzeugs aufweist, und eine Schalteinheit (60), welche derart ansteuerbar ist, dass die Hochleistungsbatterie (14) mit dem zweiten Verbraucherstrang (42) elektrisch verbunden ist, sowie dass die Hochleistungsbatterie (14) mit dem ersten Verbraucherstrang (41) elektrisch verbunden ist, sowie dass die Hochenergiebatterie (12) mit dem ersten Verbraucherstrang (41) elektrisch verbunden ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betrieb eines erfindungsgemäßen Elektrofahrzeugs, wobei die Hochenergiebatterie (12) von dem ersten Verbraucherstrang (41) elektrisch getrennt wird, solange eine Temperatur der Hochenergiebatterie (12) einen vorgegebenen Grenzwert unterschreitet.

    The invention relates to an electric vehicle, in particular a construction machine, comprising a battery system (10) which has a high-energy battery (12) having at least one high-energy cell and a high-performance battery (14) having at least one high-performance cell, a first load strand (41), which has at least one actuating motor (31) for driving at least one actuating element of the electric vehicle, a second load strand (42), which has at least one traction motor (32) for driving at least one traction element of the electric vehicle, and a switching unit (60) which can be controlled in such a way that the high-performance battery (14) is connected electrically to the second load strand (42), that the high-performance battery (14) is connected electrically to the first load strand (41), and that the high-energy battery (12) is connected electrically to the first load strand (41). The invention also relates to a method for operating an electric vehicle according to the invention, wherein the high-energy battery (12) is separated electrically from the first load strand (41) as long as a temperature of the high-energy battery (12) remains below a specified limit value.

    L'invention concerne un véhicule électrique, en particulier une machine de construction, comprenant un système de batteries (10), lequel présente une batterie à haute énergie (12) comprenant au moins une cellule à haute énergie et une batterie à haute performance (14) comprenant au moins une cellule à haute performance, une première chaîne de consommateurs (41), laquelle présente au moins un actionneur (31) pour l'entraînement d'au moins un élément d'actionnement du véhicule électrique, une deuxième chaîne de consommateurs (42), laquelle présente au moins un moteur à traction (32) pour l'entraînement d'au moins un élément à traction du véhicule électrique, et une unité de commutation (60), laquelle peut être commandée de telle façon que la batterie à haute performance (14) soit connectée électriquement à la deuxième chaîne de consommateurs (42), et que la batterie à haute performance (14) soit connectée électriquement à la première chaîne de consommateurs (41), et que la batterie à haute énergie (12) soit connectée électriquement à la première chaîne de consommateurs (41). L'invention concerne aussi un procédé pour faire fonctionner un véhicule électrique selon l'invention, la batterie à haute énergie (12) étant séparée de la première chaîne de consommateurs (41), tant qu'une température de la batterie à haute énergie (12) est inférieure à une valeur limite prédéfinie.


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    Title :

    ELEKTROFAHRZEUG, INSBESONDERE BAUMASCHINE, UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTROFAHRZEUGS


    Additional title:

    ELECTRIC VEHICLE, IN PARTICULAR CONSTRUCTION MACHINE, AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTRIC VEHICLE
    VÉHICULE ÉLECTRIQUE, EN PARTICULIER MACHINE DE CONSTRUCTION, ET PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE


    Contributors:
    WOLL CHRISTOPH (author) / STEKER NILS (author) / NEYER DANIEL (author)

    Publication date :

    2020-07-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    H01G Kondensatoren , CAPACITORS / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



    Elektrofahrzeug, insbesondere Baumaschine, und Verfahren zum Betrieb eines Elektrofahrzeugs

    STEKER NILS / WOLL CHRISTOPH / NEYER DANIEL | European Patent Office | 2020

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    ELEKTROFAHRZEUG, INSBESONDERE BAUMASCHINE, UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTROFAHRZEUGS

    WOLL CHRISTOPH / STEKER NILS / NEYER DANIEL | European Patent Office | 2023

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    Verfahren zum Betrieb eines Elektrofahrzeugs und Elektrofahrzeug

    NAUMANN HARDY / KUNZLER ROLF | European Patent Office | 2020

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    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTROFAHRZEUGS UND ELEKTROFAHRZEUG

    BECKER MARKUS | European Patent Office | 2020

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    Verfahren zum Betrieb eines Elektrofahrzeugs und Elektrofahrzeug

    GLÜCKER MARKUS / KATTNER JENS | European Patent Office | 2020

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