This automobile undercarriage component is provided with an arm member and a reinforcing member. The arm member is provided with a top wall part, a first ridgeline part, a second ridgeline part, a first side wall part, and a second side wall part. The top wall part is provided with a first attachment part at a first end. The top wall part is provided with a second attachment part at a second end. The reinforcing member is provided with a bottom wall part, a third ridgeline part, and a flange part. The third ridgeline part is sandwiched between the bottom wall part and the flange part. The bottom wall part is joined to the first side wall part and the second side wall part. The third ridgeline part is connected to the first side wall part and the second side wall part. The flange part is joined to the top wall part between the first attachment part and the second attachment part. The flange part is connected to the first side wall part and the second side wall part.

    L'invention concerne un composant de train roulant d'automobile pourvu d'un élément bras et d'un élément de renforcement. L'élément bras est pourvu d'une partie paroi supérieure, d'une première partie de ligne de crête, d'une seconde partie de ligne de crête, d'une première partie de paroi latérale et d'une seconde partie de paroi latérale. La partie paroi supérieure est pourvue d'une première partie de fixation au niveau d'une première extrémité. La partie paroi supérieure est pourvue d'une seconde partie de fixation au niveau d'une seconde extrémité. L'élément de renforcement est pourvu d'une partie paroi inférieure, d'une troisième partie de ligne de crête et d'une partie bride. La troisième partie de ligne de crête est enserrée entre la partie paroi inférieure et la partie bride. La partie paroi inférieure est reliée à la première partie de paroi latérale et à la seconde partie de paroi latérale. La troisième partie de ligne de crête est reliée à la première partie de paroi latérale et à la seconde partie de paroi latérale. La partie bride est jointe à la partie paroi supérieure entre la première partie de fixation et la seconde partie de fixation. La partie bride est reliée à la première partie de paroi latérale et à la seconde partie de paroi latérale.

    アーム部材と、補強部材とを備え、アーム部材は、天壁部と、第1の稜線部と、第2の稜線部と、第1の側壁部と、第2の側壁部とを備え、天壁部は、第1の端部に第1の取り付け部を備え、天壁部は、第2の端部に第2の取り付け部を備え、補強部材は、底壁部と、第3の稜線部と、フランジ部とを備え、第3の稜線部は、底壁部とフランジ部に挟まれ、底壁部は、第1の側壁部と第2の側壁部に接合し、第3の稜線部は、第1の側壁部と第2の側壁部に接続し、フランジ部は、第1の取り付け部と第2の取り付け部の間の天壁部に接合し、フランジ部は、第1の側壁部と第2の側壁部に接続する、自動車足回り部品。


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    Title :

    AUTOMOBILE UNDERCARRIAGE COMPONENT


    Additional title:

    COMPOSANT DE TRAIN ROULANT D'AUTOMOBILE
    自動車足回り部品


    Contributors:
    SONOBE SOMA (author)

    Publication date :

    2020-07-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    AUTOMOBILE UNDERCARRIAGE COMPONENT

    WATANABE YASUAKI / OKADA KEITA / HOSOI HIROAKI | European Patent Office | 2015

    Free access

    AUTOMOBILE UNDERCARRIAGE COMPONENT

    OTSUKA KENICHIRO / AZUMA MASAFUMI / MORI YOICHIRO et al. | European Patent Office | 2020

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    Automobile undercarriage component

    WATANABE HIROAKI / OKADA KEITA / HOSOI HIROAKI | European Patent Office | 2019

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    Automobile undercarriage component

    WATANABE HIROAKI / OKADA KEITA / HOSOI HIROAKI | European Patent Office | 2018

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    AUTOMOBILE UNDERCARRIAGE COMPONENT

    WATANABE HIROAKI / OKADA KEITA / HOSOI HIROAKI | European Patent Office | 2018

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