Provided is an electric motorcycle power unit structure with which a reduction in size of a power unit and a shortening of a harness, etc. can be achieved. The electric motorcycle power unit structure to be utilized in an electric motorcycle (1) comprises a power unit (P) which serves as a power source including a motor (M), a rear wheel (WR) to which a rotary drive force of the power unit (P) is transmitted, a PCU (18) connected to the power unit (P), a harness (70) connected at one end to the PCU (18) to supply power to the power unit (P), and a wire connection part (53) for connecting the other end of the harness (70) to the power unit (P), wherein the wire connection part (53) is disposed on a side surface of the power unit (P) on one side in the vehicle width direction. A breather chamber (60) and a drive sprocket (21), which protrude outward in the vehicle width direction, are disposed on a side surface of the power unit (P) on the other side in the vehicle width direction at a position corresponding to the wire connection part (53).
La présente invention concerne une structure d'unité d'électricité de moto électrique permettant d'obtenir une réduction de la taille d'une unité d'électricité et un raccourcissement d'un faisceau etc. La structure d'unité d'électricité de moto électrique destinée à être utilisée dans une moto électrique (1) comprend une unité d'électricité (P) qui sert de source d'électricité comprenant un moteur (M), une roue arrière (WR) à laquelle une force d'entraînement rotative de l'unité d'électricité (P) est transmise, une PCU (18) connectée à l'unité d'électricité (P), un faisceau (70) connecté au niveau d'une extrémité à la PCU (18) devant alimenter en électricité l'unité d'électricité (P) et une partie connexion filaire (53) destinée à connecter l'autre extrémité du faisceau (70) à l'unité d'électricité (P), la partie connexion filaire (53) étant disposée sur une surface latérale de l'unité d'électricité (P) sur un côté dans la direction de la largeur du véhicule. Une chambre de reniflard (60) et un pignon d'entraînement (21), qui font saillie vers l'extérieur dans la direction de la largeur du véhicule, sont disposés sur une surface latérale de l'unité d'électricité (P) sur l'autre côté dans la direction de la largeur du véhicule au niveau d'une position correspondant à la partie connexion filaire (53).
パワーユニットの小型化やハーネスの短縮等を図ることができる電動二輪車のパワーユニット構造を提供する。 モータ(M)を含む動力源としてのパワーユニット(P)と、該パワーユニット(P)の回転駆動力が伝達される後輪(WR)と、パワーユニット(P)に接続されるPCU(18)と、パワーユニット(P)に電力を供給するためにPCU(18)に一端部が接続されるハーネス(70)と、該ハーネス(70)の他端部を前記パワーユニット(P)に接続するための結線部(53)とを有する電動二輪車(1)に適用される電動二輪車のパワーユニット構造において、結線部(53)をパワーユニット(P)の車幅方向一方側の側面に配設する。車幅方向外側に突出するブリーザ室(60)およびドライブスプロケット(21)を、結線部(53)に対応する位置でパワーユニット(P)の車幅方向他方側の側面に配設する。
ELECTRIC MOTORCYCLE POWER UNIT STRUCTURE
STRUCTURE D'UNITÉ D'ÉLECTRICITÉ DE MOTO ÉLECTRIQUE
電動二輪車のパワーユニット構造
2020-07-02
Patent
Electronic Resource
Japanese
POWER SYSTEM FOR ELECTRIC MOTORCYCLE AND ELECTRIC MOTORCYCLE
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