A motorcycle tyre has a tread band (8) comprising a plurality of grooves that form a tread pattern including a module (T) replicated along a circumferential direction of the tyre (1) and having a predetermined circumferential length (C1). The module (T) comprises a pair of circumferential grooves (20) arranged on opposite sides with respect to the equatorial plane (X-X) of the tyre (1). Such circumferential grooves (20) extend along the circumferential direction of the tyre (1) for only part of said predetermined circumferential length (C1) and define between them a central portion (A) of tread band (8) having a void to solid ratio substantially equal to zero and a predetermined axial width (A1). The module (T) further comprises a plurality of transversal grooves (30, 31, 32, 33) arranged on opposite sides with respect to the equatorial plane (X-X) at a distance from said equatorial plane (X-X) greater than that of said circumferential grooves (20) and a pair of first lateral annular portions (B) axially arranged between said circumferential grooves (20) and said plurality of pairs of transversal grooves (30, 31, 32, 33), each of said first lateral annular portions (B) comprising, in a position axially adjacent to the respective circumferential groove (20), a respective part (B1) of tread band having a circumferential length at least equal to that of said circumferential grooves (20) and a void to solid ratio substantially equal to zero. The tyre (1) has a curvature ratio lower than about 0.32.
Pneu de motocyclette présentant une bande de roulement (8) comprenant une pluralité de rainures qui forment un dessin de la bande de roulement comprenant un module (T) répliqué le long d'une direction circonférentielle du pneu (1) et ayant une longueur circonférentielle prédéterminée (C1). Le module (T) comprend une paire de rainures circonférentielles (20) disposées sur des côtés opposés par rapport au plan équatorial (X-X) du pneumatique (1). De telles rainures circonférentielles (20) s'étendent le long de la direction circonférentielle du pneu (1) sur une partie seulement de ladite longueur circonférentielle prédéterminée (C1) et définissent entre elles une partie centrale (A) de bande de roulement (8) ayant un rapport vide/solide sensiblement égal à zéro et une largeur axiale prédéterminée (A1). Le module (T) comprend en outre une pluralité de rainures transversales (30, 31, 32, 33) disposées sur des côtés opposés par rapport au plan équatorial (X-X) à une distance dudit plan équatorial (X-X) supérieure à celle desdites rainures circonférentielles (20) et une paire de premières parties annulaires latérales (B) disposées axialement entre lesdites rainures circonférentielles (20) et ladite pluralité de paires de rainures transversales (30, 31, 32, 33), chacune desdites premières parties annulaires latérales (B) comprenant, dans une position adjacente axialement à la rainure circonférentielle respective (20), une partie respective (B1) de bande de roulement ayant une longueur circonférentielle au moins égale à celle desdites rainures circonférentielles (20) et un rapport vide/solide sensiblement égal à zéro. Le pneu (1) présente un rapport de courbure inférieur à environ 0,32.
MOTORCYCLES TYRE
PNEU DE MOTOCYCLETTE
2020-06-04
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |