Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Feststellung einer Bewegung eines Schienenfahrzeugs, insbesondere ein Güter- oder Personenzug, in einer Warnzone (120) eines Bahnübergangs (100), dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren aufweist: Bestimmen (10) einer ersten Temperatur (210) in der Warnzone (120) des Bahnübergangs (100) oder in einem Teilbereich der Warnzone (120) zu einem ersten Zweitpunkt. Bestimmen (20) einer zweiten Temperatur (220) in der Warnzone (120) des Bahnübergangs (100) oder in einem Teilbereich der Warnzone (120) zu einem zweiten Zweitpunkt. Dabei liegt der erste Zeitpunkt zeitlich vor dem zweiten Zeitpunkt. Vergleichen (30) der ersten Temperatur (210) mit der zweiten Temperatur (220). Zeigt der Vergleich, dass die zweite Temperatur (220) höher ist als die erste Temperatur (210), weist das Verfahren ein Ausgeben (35) eines Warnsignals (160) und ein Veranlassen (37) einer Sperrung des Bahnübergangs (100) auf.
The invention relates in particular to a method for detecting a movement of a rail vehicle, in particular a freight or passenger train, in a warning zone (120) of a rail crossing (100), characterized in that the method comprises: determining (10) a first temperature (210) in the warning zone (120) of the rail crossing (100) or in a portion of the warning zone (120) at a first time; determining (20) a second temperature (220) in the warning zone (120) of the rail crossing (100) or in a portion of the warning zone (120) at a second time. The first time is chronologically before the second time; comparing (30) the first temperature (210) with the second temperature (220). If the comparison demonstrates that the second temperature (220) is higher than the first temperature (210), the method comprises outputting (35) a warning signal (160) and initiating (37) blocking of the rail crossing (100).
L'invention concerne en particulier un procédé servant à relever un déplacement d'un véhicule sur rails, en particulier d'un train de marchandises ou de voyageurs, dans une zone d'avertissement (120) d'un passage à niveau (100). L'invention est caractérisée en ce que le procédé présente des étapes consistant à : définir (10) une première température (210) dans la zone d'avertissement (120) du passage à niveau (100) ou dans une zone partielle de la zone d'avertissement (120) à un premier moment; définir (20) une deuxième température (220) dans la zone d'avertissement (120) du passage à niveau (100) ou dans une zone partielle de la zone d'avertissement (120) à un deuxième moment, le premier moment se situant dans le temps avant le deuxième moment; comparer (30) la première température (210) à la deuxième température (220). Si la comparaison montre que la deuxième température (220) est plus élevée que la première température (210), le procédé comporte une émission (35) d'un signal d'avertissement (160) et un déclenchement (37) d'une fermeture du passage à niveau (100).
FESTSTELLUNG DER BEWEGUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS
DETECTING THE MOVEMENT OF A RAIL VEHICLE
RELEVÉ DU DÉPLACEMENT D'UN VÉHICULE SUR RAILS
2020-06-04
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Verfahren zur Erfassung einer Bewegung eines Schienenfahrzeugs entlang eines Schienenwegs.
European Patent Office | 2023
|VERFAHREN ZUR ERFASSUNG EINER BEWEGUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS ENTLANG EINES SCHIENENWEGS
European Patent Office | 2023
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