Die Erfindung betrifft ein Getriebe mit einem Gehäuse (101); wobei das Gehäuse (101) ein erstes Loch mit einer ersten Mündung und ein zweites Loch mit einer zweiten Mündung aufweist; und wobei die erste Mündung und die zweite Mündung sich außerhalb des Gehäuses (101) befinden. Das Getriebe weist einen Stab (111, 201) auf, der durch die erste Mündung in das erste Loch und durch die zweite Mündung in das zweite Loch eingreift.
The invention relates to a transmission having a housing (101); wherein the housing (101) has a first hole having a first opening and a second hole having a second opening; and wherein the first opening and the second opening are located outside the housing (101). The transmission has a rod (111, 201), which engages in the first hole through the first opening and in the second hole through the second opening.
L'invention concerne une transmission pourvue d'un carter (101), le carter (101) présentant un premier trou pourvu d'une première embouchure et un deuxième trou pourvu d'une deuxième embouchure, et la première embouchure et la deuxième embouchure se trouvant à l'extérieur du carter (101). La transmission présente une barre (111, 201), qui s'insère par la première embouchure dans le premier trou et par la deuxième embouchure dans le deuxième trou.
AUFHÄNGEVORRICHTUNG FÜR EIN GETRIEBE
SUSPENSION DEVICE FOR A TRANSMISSION
DISPOSITIF DE SUSPENSION POUR UNE TRANSMISSION
2020-06-04
Patent
Electronic Resource
German
AUFHÄNGEVORRICHTUNG AM KAROSSERIEGELENK MIT FREIGABEMECHANISMUS
European Patent Office | 2017
|Aufhängevorrichtung für Fahrzeugkarosserie-Kofferraumdeckel
European Patent Office | 2016
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