This floor tunnel is laid along the vehicle front-rear direction on the floor surface of the passenger compartment, extends substantially linearly along the vehicle front-rear direction, and has a front end and a rear end. The cross section of this floor tunnel perpendicular to the vehicle front-rear direction has a hat-shaped open cross-sectional shape protruding from the floor surface. The floor tunnel is provided with a front-end area that has the front end and a main area that has the rear end and is continuous with the front-end area. The boundary position between the front-end area and the main area is within the range between a position of 30 mm from the front end toward the rear end and a position L/5 from the front end toward the rear end where L (mm) is the total length from the front end to the rear end. Furthermore, the yield strength of the front-end area is lower than the yield strength of the main area.

    L'invention concerne un tunnel de plancher qui est disposé le long de la direction avant-arrière d'un véhicule sur la surface de plancher de l'habitacle, s'étend sensiblement linéairement le long de la direction avant-arrière du véhicule et a une extrémité avant et une extrémité arrière. La section transversale de ce tunnel de plancher perpendiculaire à la direction avant-arrière du véhicule a une forme de section transversale ouverte en forme de chapeau faisant saillie à partir de la surface de plancher. Le tunnel de plancher est pourvu d'une zone d'extrémité avant qui a l'extrémité avant et d'une zone principale qui a l'extrémité arrière et qui est continue avec la zone d'extrémité avant. La position limite entre la zone d'extrémité avant et la zone principale se situe dans la plage entre une position de 30 mm en allant de l'extrémité avant vers l'extrémité arrière et une position L/5 de l'extrémité avant vers l'extrémité arrière où L (mm) est la longueur totale de l'extrémité avant à l'extrémité arrière. En outre, la limite d'élasticité de la zone d'extrémité avant est inférieure à la limite d'élasticité de la zone principale.

    このフロアトンネルは、車室内の床面に車両前後方向に沿って敷設され、前記車両前後方向に沿って略直線状に延在してかつ前端及び後端を有し、前記車両前後方向に垂直な断面が前記床面より突出したハット形の開断面形状を有する。このフロアトンネルは、前記前端を有する前端域と、前記後端を有してかつ前記前端域に連なる主領域と、を備える。前記前端域及び前記主領域間の境界位置が、前記前端から前記後端までの全長をL(mm)としたときに、前記前端から前記後端に向かって30mmとなる位置と、前記前端から前記後端に向かってL/5である位置との間の範囲内にある。そして、前記前端域の降伏強度が、前記主領域の降伏強度よりも低い。


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    Title :

    FLOOR TUNNEL


    Additional title:

    TUNNEL DE PLANCHER
    フロアトンネル


    Contributors:

    Publication date :

    2020-05-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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