Um eine Lenkwelle für eine Lenksäule (1) eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Innenwelle (5) und eine Außenwelle (4), wobei die Innenwelle (5) ein Gleitelement (14) mit einem Außenprofilabschnitt aufweist, die Innenwelle (5) in der Außenwelle (4) zumindest teilweise angeordnet ist und die Außenwelle (4) gegenüber der Innenwelle (5) axial in Richtung einer Längsachse (27) zwischen einer Stauposition und einer Betriebsposition verschiebbar angeordnet ist, sowie eine Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein inneres Mantelrohr (8), in dem eine Lenkwelle (4,5) drehbar gelagert ist, und eine äußere Manteleinheit (9), in der das innere Mantelrohr (8) gehaltert ist, anzugeben, welche die spielfreie Verbindung zwischen der Innenwelle (4) und der Außenwelle (5) in der Stauposition verbessern, wird vorgeschlagen, dass die Außenwelle (4) ein Lagermittel (15) mit einem Innenprofilabschnitt (33) aufweist, wobei der Innenprofilabschnitt (33) mit dem Außenprofilabschnitt korrespondiert, wobei in der Stauposition der Außenprofilabschnitt zumindest teilweise in dem Lagermittel (15) aufgenommen ist.
In order to provide a steering shaft for a steering column (1) of a motor vehicle, comprising an inner shaft (5) and an outer shaft (4), wherein the inner shaft (5) has a sliding element (14) with an outer profile section, the inner shaft (5) is at least partially arranged in the outer shaft (4), and the outer shaft (4) is arranged such that it can shift relative to the inner shaft, axially in the direction of a longitudinal axis (27), between a stowed position and an operating position, as well as a steering column (1) for a motor vehicle, comprising an inner casing pipe (8) in which a steering shaft (4.5) is rotatably mounted, and an outer casing unit (9) in which the inner casing pipe (8) is retained, all of which improve the play-free connection between the inner shaft (4) and the outer shaft (5) in the stowed position, according to the invention, the outer shaft (4) has a bearing means (15) with an inner profile section (33), wherein the inner profile section (33) corresponds with the outer profile section, wherein the outer profile section is at least partially accommodated in the bearing means (15) in the stowed position.
L'objet de l'invention est de mettre au point un arbre de direction pour une colonne de direction (1) d'un véhicule automobile, l'arbre comprenant un arbre intérieur (5) et un arbre extérieur (4), l'arbre intérieur (5) présentant un élément coulissant (14) pourvu d'une partie profilée extérieure, l'arbre intérieur (5) étant disposé au moins en partie dans l'arbre extérieur (4) et l'arbre extérieur (4) étant disposé de manière à pouvoir se déplacer par rapport à l'arbre intérieur (5) axialement en direction d'un axe longitudinal (27) entre une position de rangement et une position de fonctionnement, ainsi qu'une colonne de direction (1) pour un véhicule automobile, comprenant un tube enveloppe (8) intérieur, dans lequel un arbre de direction (4, 5) est monté en rotation, et une unité enveloppe (9) extérieure, dans laquelle le tube enveloppe (8) intérieur est retenu, lesquels améliorent la liaison sans jeu entre l'arbre intérieur (4) et l'arbre extérieur (5) dans la position de rangement. À cet effet, l'arbre extérieur (4) présente un moyen de support (15) pourvu d'une partie profilée intérieure (33), la partie profilée intérieure (33) correspondant à la partie profilée extérieure, la partie profilée extérieure, dans la position de rangement, étant logée au moins en partie dans le moyen de support (15).
LENKWELLE FÜR EINE LENKSÄULE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
STEERING SHAFT FOR A STEERING COLUMN OF A MOTOR VEHICLE AND STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE
ARBRE DE DIRECTION POUR UNE COLONNE DE DIRECTION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET COLONNE DE DIRECTION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2020-05-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
LENKWELLE FÜR EINE LENKSÄULE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2023
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