Vorrichtung (1) zur Reduzierung eines Abrollgeräuschs eines, zumindest einen Reifen (2) aufweisenden Fahrzeugs (3), wobei der Reifen (2) auf einem Reifenlatsch (4) auf einer Fahrbahn abrollt, wobei die Vorrichtung (1) zumindest ein, in Fahrtrichtung (F) des Fahrzeugs (3) vor, hinter und/oder seitlich des Reifenlatschs (4) an dem Fahrzeug (3) befestigtes Schallabsorptionselement (5) mit zumindest einer Resonanzfrequenz und einer, dem Reifenlatsch (4) zugewandten, gekrümmten ersten Absorbermembran (6) umfasst, wobei im Wesentlichen die gesamte erste Absorbermembran (6) normal auf eine von dem Reifenlatsch (4) ausgehende Schallausbreitungsrichtung (S) orientiert ist, und das Schallabsorptionselement (5) einen Abstand von dem Reifenlatsch (4) aufweist, welcher einem Vielfachen einer halben, der Resonanzfrequenz zugeordneten, Wellenlänge (λ) entspricht.
The invention relates to a device (1) for reducing the tyre noise of a vehicle (3) having at least one tyre (2), the tyre (2) rolling on a roadway on a contact patch (4), the device (1) comprising at least one sound absorption element (5), which is fastened to the vehicle (3) in front of, behind and/or to the side of the contact patch (4) in the direction of travel (F) of the vehicle (3) and has at least one resonant frequency, and a curved first absorber membrane (6), which faces the contact patch (4). Substantially the entire first absorber membrane (6) is oriented normal to a sound propagation direction (S) starting from the contact patch (4), and the sound absorption element (5) has a distance from the contact patch (4) which corresponds to a multiple of a half wavelength (λ) associated with the resonant frequency.
Dispositif (1) pour la réduction d'un bruit de roulement d'un véhicule (3) présentant au moins un pneumatique (3), où le pneumatique (3) roule sur une zone aplatie de pneumatique (4) sur une voie de circulation, où le dispositif (1) comprend au moins un élément d'absorption du bruit (5) fixé sur le véhicule (3) devant, derrière et/ou latéralement à la zone aplatie du pneumatique (4) dans la direction d'avancement (F) du véhicule (3), ayant au moins une fréquence de résonance et une première membrane d'absorption (6) courbée, orientée vers la zone aplatie du pneumatique (4), où essentiellement l'entièreté de la première membrane d'absorption (6) est orientée de manière normale à une direction de propagation du son (S) partant de la zone aplatie de pneumatique (4), et l'élément d'absorption du bruit (5) présente une distance par rapport à la zone aplatie de pneumatique (4) qui correspond à un multiple d'une demi-longueur d'onde (λ) associée à la fréquence de résonance.
VORRICHTUNG ZUR REDUZIERUNG EINES ABROLLGERÄUSCHS
DEVICE FOR REDUCING TYRE NOISE
DISPSITIF DE REDUCTION D'UN BRUIT DE ROULEMENT
2020-04-30
Patent
Electronic Resource
German
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