This suspension structure for an in-wheel motor drive device is provided with a suspension arm (48) of which a widthwise outer end (48p) is linked to an in-wheel motor drive device (10) and widthwise inner ends (48q, 48r) are linked to a sub frame (30). The widthwise inner ends (48q, 48r) are linked to the sub frame (30) via a front elastic bush (51) and a rear elastic bush (52) arranged at a gap apart from each other in the longitudinal direction of the vehicle, and when the axle of a load wheel (W) during a steering angle of 0° in the load wheel (W) is designated as a reference axis (O'), the distance from the reference axis (O') to the front elastic bush (51) is greater than the distance from the reference axis (O') to the rear elastic bush (52) as seen in a vertical direction.

    Cette structure de suspension pour un dispositif d'entraînement de moteur-roue est pourvue d'un bras de suspension (48) dont une extrémité extérieure dans le sens de la largeur (48p) est reliée à un dispositif d'entraînement de moteur-roue (10) et des extrémités intérieures dans le sens de la largeur (48q, 48r) sont reliées à un sous-cadre (30). Les extrémités intérieures dans le sens de la largeur (48q, 48r) sont reliées au sous-cadre (30) par l'intermédiaire d'une douille élastique avant (51) et d'une douille élastique arrière (52) disposées à un écart l'une de l'autre dans la direction longitudinale du véhicule, et lorsque l'essieu d'une roue porteuse (W) alors que la roue porteuse (W) est à un angle de braquage de 0° est désigné comme axe de référence (O'), la distance entre l'axe de référence (O') et la douille élastique avant (51) est supérieure à la distance entre l'axe de référence (O') et la douille élastique arrière (52) telle que vue dans une direction verticale.

    インホイールモータ駆動装置用サスペンション構造は、車幅方向外側端(48p)がインホイールモータ駆動装置(10)に連結され、車幅方向内側端(48q,48r)がサブフレーム(30)に連結されるサスペンションアーム(48)を備える。車幅方向内側端(48q,48r)は、車両前後方向に間隔を空けて配置される前側弾性ブッシュ(51)および後側弾性ブッシュ(52)を介してサブフレーム(30)に連結され、ロードホイール(W)の転舵角が0°のときのロードホイール(W)の車軸を基準線(O´)とすると、上下方向にみて、基準線(O´)から前側弾性ブッシュ(51)までの距離が、基準線(O´)から後側弾性ブッシュ(52)までの距離よりも大きい。


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    Title :

    SUSPENSION STRUCTURE FOR IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE


    Additional title:

    STRUCTURE DE SUSPENSION POUR DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR-ROUE
    インホイールモータ駆動装置用サスペンション構造


    Contributors:

    Publication date :

    2020-04-16


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    SUSPENSION STRUCTURE FOR IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE

    SUGIURA SAORI / TAMURA SHIRO | European Patent Office | 2021

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    SUSPENSION STRUCTURE FOR IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE

    TAIKOU SHINYA / TAMURA SHIRO | European Patent Office | 2020

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    SUSPENSION STRUCTURE FOR IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE

    SUGIURA SAORI / TAMURA SHIRO | European Patent Office | 2019

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    SUSPENSION STRUCTURE FOR IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE

    SHIBUYA YUSUKE / TAMURA SHIRO | European Patent Office | 2018

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    TAMURA SHIRO / SHIBUYA YUSUKE | European Patent Office | 2015

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