Provided is a power steering valve (1) which is compact in comparison to conventional power steering valves. The power steering valve (1) is provided with: a circular cylindrical sleeve (40) having a predetermined opening, the circular cylindrical sleeve (40) being held within a housing (10) so as to be capable of pivoting; a circular cylindrical spool (60) having a predetermined axial groove, the circular cylindrical spool (60) being held within the sleeve (40) so as to be capable of pivoting, the circular cylindrical spool (60) having connected thereto an input shaft U for steering S; a gerotor (30) affixed to the housing (10) and driven by operating oil flowing from the predetermined opening in the sleeve (40); and a drive shaft (80) with which the inner rotor (32) of the geroter (30) meshes and which is supported by the sleeve (40) in a rockable manner by means of a pin (81). The drive shaft (80) is formed so that the overall length Ld thereof relative to the overall length Ls of the sleeve (40) is in the range of (1/4)∙Ls ≤ Ld ≤ (1/2)∙Ls, and the pin (81) is disposed in the sleeve (40) at a position axially closer to the gerotor (30) than a center position.
L'invention concerne une vanne de direction assistée (1) qui est compacte en comparaison des vannes de direction assistée classiques. La vanne de direction assistée (1) comporte : un manchon cylindrique circulaire (40) ayant une ouverture prédéterminée, le manchon cylindrique circulaire (40) étant maintenu à l'intérieur d'un boîtier (10) de façon à pouvoir pivoter ; une bobine cylindrique circulaire (60) ayant une rainure axiale prédéterminée, la bobine cylindrique circulaire (60) étant maintenue à l'intérieur du manchon (40) de manière à pouvoir pivoter, un arbre d'entrée U pour la direction S étant relié à la bobine cylindrique circulaire (60) ; une pompe à rotor (30) fixée au boîtier (10) et entraînée par l'huile d'actionnement qui s'écoule depuis l'ouverture prédéterminée dans le manchon (40) ; et un arbre d'entraînement (80) avec lequel s'engrène le rotor interne (32) de la pompe à rotor (30) et qui est supporté par le manchon (40) d'une manière basculante au moyen d'une broche (81). L'arbre d'entraînement (80) est formé de telle sorte que la longueur totale Ld de celui-ci par rapport à la longueur totale Ls du manchon (40) se trouve dans la plage de (1/4)∙Ls ≤ Ld ≤ (1/2)∙Ls, et la broche (81) est disposée dans le manchon (40) à une position axialement plus proche de la pompe à rotor (30) qu'une position centrale.
従来よりも小型化を目的として、このパワーステアリングバルブ(1)は、ハウジング(10)内に回動可能に保持される円筒状で所定の開口を有するスリーブ(40)と、スリーブ(40)内に回動可能に保持されると共にステアリングSの入力軸Uが連結される円筒状で所定の軸方向溝を有するスプール(60)と、ハウジング(10)に固定されスリーブ(40)の所定の開口から流出する作動油で駆動されるジロータ(30)と、ジロータ(30)のインナーロータ(32)に噛合されると共にピン(81)を用いてスリーブ(40)に揺動可能に軸支されるドライブシャフト(80)とを備え、ドライブシャフト(80)の全長Ldが、スリーブ(40)の全長Lsに対して、(1/4)・Ls≦Ld≦(1/2)・Lsとなる寸法に形成されて、且つ、ピン(81)はスリーブ(40)において中央位置よりも軸方向におけるジロータ(30)寄りの位置に配設されている。
POWER STEERING VALVE
VANNE DE DIRECTION ASSISTÉE
パワーステアリングバルブ
2020-04-16
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |