Eine Antriebseinheit (201) mit einem dedizierten Hybridgetriebe (203) umfasst eine Verbrennungskraftmaschine (211) und wenigstens eine Elektromaschine (213), die mittels einem Planetengetriebe (241), (243) an einer gemeinsamen Abtriebswelle (263) angeschlossen sind. Das Planetengetriebe ist ein (reduziertes) Koppelgetriebe (221I), das insbesondere aufgrund eines Planetenträgers (233) für wenigstens ein Planetenzahnrad (227), (229), zur Übertragung von zwei über wenigstens das eine Planetenzahnrad (227), (229) fließenden Momentenflüssen (217) ausgebildet ist. Ein dediziertes Hybridgetriebe (203) kann als kombinierte Summier- und Differenziergetriebestufe, insbesondere mit einem Ravigneaux-Planetenradsatz (221), mit wenigstens drei Schaltelementen (269), (271), (273) ausgestattet sein. Eine Anbindung einer Verbrennungskraftmaschine (211), vorzugsweise über ein kuppelndes Schaltelement (273), an ein Hohlrad (237) des Planetengetriebes (241), (243) bietet vorteilhafte Schaltzustandsmöglichkeiten. Die Elektromaschine (213) ist über eine Bremse (269) an einem Gehäuse (303) festsetzbar. In einem Verfahren zum Schalten wird mit jeweils maximal zwei eingelegten Schaltelementen (269), (271), (273) pro Betriebszustand, insbesondere für einen Hybridbetriebszustand, gearbeitet. Durch Schalten einer weiteren Kupplung zwischen dem Hohlrad (237) und einem Abtriebszahnrad (295) ist ein Hybridbetriebszustand oder insbesondere ein eCVT-Zustand einstellbar. Ein rein elektrischer Antrieb ist durch Öffnen aller Schaltelemente (269), (271), (273) einnehmbar.

    The invention relates to a drive unit (201) having a dedicated hybrid transmission (203), comprising an internal combustion engine (211) and at least one electric machine (213), which are connected to a common output shaft (263) by means of a planetary gear (241), (243). According to the invention, the planetary gear is a (reduced) linkage (221I), which is designed particularly based on a planetary carrier (233) for at least one planetary gear wheel (227), (229), for transmitting two torques (217) which flow over at least the one planetary gear wheel (227), (229). A dedicated hybrid transmission (203) can be equipped as a combined summation and differential gear, particularly having a Ravigneaux planetary gear set (221), having at least three shifting elements (269), (271), (273). According to the invention, connecting an internal combustion engine (211) to a ring gear (237) of the planetary gear (241), (243), preferably via a coupling shifting element (273), provides advantageous shifting state possibilities. The electric machine (213) can be fixed to a housing (303) via a brake (269). A method for shifting according to the invention operates with a maximum of two inserted shifting elements (269), (271), (273) per operating state, particularly for a hybrid operating state. By shifting an additional coupling between the ring gear (237) and an output gear (295), a hybrid operating state or, particularly, an eCVT state can be engaged. A purely electrical drive can be undertaken by opening all shifting elements (269), (271), (273).

    L'invention concerne une unité d'entraînement (201) comportant une transmission hybride dédiée (203), qui comprend un moteur à combustion interne (211) et au moins une machine électrique (213) reliée à un arbre de sortie commun (263) au moyen d'un engrenage planétaire (241), (243). L'engrenage planétaire est un engrenage d'accouplement (réduit) (221I), qui, notamment grâce à un porte-satellites (233) pour au moins un pignon planétaire (227), (229), est conçu pour la transmission de deux flux de couple (217) s'écoulant via au moins un pignon planétaire (227), (229). Une transmission hybride dédiée (203) peut être équipée d'un étage de transmission combiné de sommation et de différenciation, en particulier d'un pignon planétaire Ravigneaux (221), avec au moins trois éléments de changement de vitesse (269), (271), (273). Une connexion d'un moteur à combustion interne (211), de préférence via un élément de changement de vitesse d'accouplement (273), à une couronne (237) de l'engrenage planétaire (241), (243) offre des possibilités avantageuses d'état de changement de vitesse. La machine électrique (213) peut être fixée à un boîtier (303) au moyen d'un frein (269). Dans un procédé de commutation, un maximum de deux éléments de commutation engagés (269), (271), (273) par état de fonctionnement, en particulier pour un état de fonctionnement hybride, est utilisé. En commutant un autre embrayage entre la couronne (237) et un engrenage de sortie (295), un état de fonctionnement hybride ou en particulier un état eCVT peut être établi. Un entraînement purement électrique peut être assuré en ouvrant tous les éléments de commutation (269), (271), (273).


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    Title :

    DEDIZIERTES HYBRIDGETRIEBE, INSBESONDERE ALS TEIL EINES ANTRIEBSSTRANGS UND BETRIEBSWEISE EINES SOLCHEN ANTRIEBSSTRANGS


    Additional title:

    DEDICATED HYBRID TRANSMISSION, PARTICULARLY AS PART OF A DRIVE TRAIN, AND OPERATING METHOD OF SUCH A DRIVE TRAIN
    TRANSMISSION HYBRIDE DÉDIÉE, NOTAMMENT DANS LE CADRE D'UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE, ET MODE DE FONCTIONNEMENT D'UNE TELLE TRANSMISSION


    Contributors:

    Publication date :

    2020-04-16


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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