Die Erfindung betrifft eine Drehmomentsensoreinheit (11) zur Messung eines in eine obere Lenkwelle (3) eines Kraftfahrzeuges eingeleiteten Drehmomentes, wobei die obere Lenkwelle (3) mit einer unteren Lenkwelle (4) über einen Drehstab (12) verbindbar ist, wobei die Drehmomentsensoreinheit (11) zwei induktive Sensoren (13, 14) aufweist, wobei ein erster induktiver Sensor (13) mit der oberen Lenkwelle (3) zur Messung der Drehlage der oberen Lenkwelle (3) verbindbar ist und ein zweiter induktiver Sensor (14) mit der unteren Lenkwelle (4) zur Messung der Drehlage der unteren Lenkwelle (4) verbindbar ist, und wobei eine Auswerteeinheit dazu ausgebildet ist, die Signale der beiden induktiven Sensoren (13, 14) zu verarbeiten und daraus mittels der zwischen den Drehlagen der beiden Lenkwellen (3, 4) vorliegenden Winkeldifferenz das Drehmoment zu berechnen.
The invention relates to a torque sensor unit (11) for measuring a torque introduced into an upper steering shaft (3) of a motor vehicle, wherein the upper steering shaft (3) can be connected to a lower steering shaft (4) via a torsion bar (12), wherein the torque sensor unit (11) has two inductive sensors (13, 14), wherein a first inductive sensor (13) can be connected to the upper steering shaft (3) to measure the rotary position of the upper steering shaft (3) and a second inductive sensor (14) can be connected to the lower steering shaft (4) to measure the rotary position of the lower steering shaft (4), and wherein an evaluating unit is designed to process the signals of the two inductive sensors (13, 14) and to calculate the torque therefrom by way of the angle difference between the rotary positions of the two steering shafts (3, 4).
L'invention concerne une unité de capteur de couple (11) pour mesurer un couple introduit dans un arbre de direction supérieur (3) d'un véhicule automobile, l'arbre de direction supérieur (3) pouvant être relié à un arbre de direction inférieur (4) par une barre de torsion (12), l'unité de capteur de couple (11) comportant deux capteurs inductifs (13, 14), un premier capteur inductif (13) pouvant être relié à l'arbre de direction supérieur (3) pour mesurer la position de rotation de l'arbre de direction supérieur (3) et un deuxième capteur inductif (14) pouvant être relié à l'arbre de direction inférieur (4) pour mesurer la position de rotation de l'arbre de direction inférieur (4), et une unité d'évaluation étant conçue pour traiter les signaux des deux capteurs inductifs (13, 14) et pour calculer le couple de rotation à partir de ceux-ci au moyen de la différence d'angle entre les positions de rotation des deux arbres de direction (3, 4).
INDUKTIVER WINKELSENSOR FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGLENKUNG
INDUCTIVE ANGLE SENSOR FOR A MOTOR VEHICLE STEERING SYSTEM
CAPTEUR D'ANGLE INDUCTIF POUR DIRECTION DE VÉHICULE AUTOMOBILE
2020-03-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / G01D MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE , Anzeigen oder Aufzeichnen in Verbindung mit Messen allgemein |
WINKELSENSOR MIT ZWEIPOLIGEM MAGNET FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGLENKUNG
European Patent Office | 2024
|WINKELSENSOR MIT ZWEIPOLIGEM MAGNET FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGLENKUNG
European Patent Office | 2020
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