Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Regelung des Luftdruckes in einem Reifen (5) eines Fahrzeuges, welches eine Fahrzeugachse (1) mit mindestens einem Rad (2) aufweist, wobei das mindestens eine Rad (2) eine drehbar gegenüber der Fahrzeugachse (1) gelagerte Radnabe (3) sowie eine mit der Radnabe (3) und dem Reifen (5) verbundene Felge (4) aufweist. Die Erfindung betrifft auch eine Einrichtung zur kontaktlosen Energie- und Signalübertragung in einem Fahrzeug zwischen einem fahrzeugfesten Bauteil (1) und einem auf einem drehbaren Bauteil (2) angeordneten Verbraucher (7) mittels eines induktiven Kopplers (9), welcher eine am fahrzeugfesten Bauteil (1) angeordnete Primärspule und eine am beweglichen Bauteil (2) angeordnete Sekundärspule aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass am und/oder im Rad (2) ein Druckregelaggregat (A) angeordnet ist. Es wird ferner vorgeschlagen, dass das fahrzeugfeste Bauteil als Fahrzeugachse (1, 1a) und das bewegliche Bauteil als drehbar gegenüber der Fahrzeugachse (1) gelagertes Rad (2) ausgebildet ist.
The invention relates to an arrangement for controlling the air pressure in a tyre (5) of a vehicle, which has a vehicle axle (1) with at least one wheel (2), wherein the at least one wheel (2) has a wheel hub (3), which is mounted rotatably with respect to the vehicle axle (1), and also a wheel rim (4), which is connected to the wheel hub (3) and the tyre (5). The invention also relates to a device for contactless energy and signal transmission in a vehicle, between a component (1) fixed to the vehicle and a load (7) arranged on a rotatable component (2), by means of an inductive coupler (9), which has a primary coil, arranged on the component (1) fixed to the vehicle, and a secondary coil, arranged on the movable component (2). It is proposed that a pressure control unit (A) is arranged on and/or in the wheel (2). It is also proposed that the component fixed to the vehicle is formed as a vehicle axle (1, 1a) and the movable component is formed as a wheel (2) mounted rotatably with respect to the vehicle axle (1).
L'invention concerne un système de régulation de la pression d'air dans un pneumatique (5) d'un véhicule qui présente un essieu (1) de véhicule muni d'au moins une roue (2), la ou les roues (2) présentant un moyeu (3) de roue monté rotatif par rapport à l'essieu (1) de véhicule ainsi qu'une jante (4) assemblée au moyeu (3) de roue et au pneumatique (5). L'invention concerne également un dispositif de transmission sans contact d'énergie et de signaux dans un véhicule entre un composant (1) solidaire du véhicule et un consommateur (7) agencé sur un composant (2) rotatif, au moyen d'un coupleur inductif (9) qui présente une bobine primaire agencée sur le composant (1) solidaire du véhicule et une bobine secondaire agencée sur le composant (2) mobile. Selon l'invention, un groupe de régulation de pression (A) est agencé sur et/ou dans la roue (2). Selon l'invention, le composant solidaire du véhicule est par ailleurs réalisé sous la forme d'un essieu (1, 1a) de véhicule, et le composant mobile est réalisé sous la forme d'une roue (2) montée rotative par rapport à l'essieu (1) du véhicule.
ANORDNUNG ZUR REGELUNG DES LUFTDRUCKES UND EINRICHTUNG ZUR ENERGIEÜBERTRAGUNG
ARRANGEMENT FOR CONTROLLING AIR PRESSURE AND DEVICE FOR ENERGY TRANSMISSION
SYSTÈME DE RÉGULATION DE PRESSION D'AIR ET DISPOSITIF DE TRANSMISSION D'ÉNERGIE
2020-02-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Anordnung zur Regelung des Luftdruckes und Einrichtung zur Energieübertragung
European Patent Office | 2020
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