Die Erfindung betrifft eine Rückstellvorrichtung (100) für einen Lenkstockhebel eines Fahrzeugs, eine Fahrtrichtungsanzeigevorrichtung und ein Fahrzeug, wobei die Rückstellvorrichtung ein Betätigungselement (10) und eine Blockier- und Freigabeeinrichtung aufweist, wobei das Betätigungselement (10) von einer neutralen Ausgangsstellung (P0) in wenigstens eine erste Fahrtrichtungsanzeige-Position (P2) um die Betätigungsdrehachse schwenkbar ist, und wobei die Blockier- und Freigabeeinrichtung dazu ausgebildet ist, das Betätigungselement (10) in der wenigstens einen ersten Fahrtrichtungsanzeige-Position (P2) zu halten und wieder freizugeben, wobei die Blockier- und Freigabeeinrichtung eine ortsfest angeordnete Kulisse (20) mit einer Kulissenkontur (21) zur Führung des Betätigungselements (10), eine Rasteinrichtung mit wenigstens einem beweglich gelagerten Rastelement (22), und eine Schiebereinrichtung umfasst, welche einen entlang einer Schieberachse zwischen einer Blockierposition und einer Freigabeposition verschiebbar gelagerten Schieber (23) aufweist, wobei, wenn sich der Schieber (23) in der Blockierposition befindet, das Rastelement (22) von der Schiebereinrichtung in der Rastposition gehalten wird und eine Verschiebung des Rastelements (22) entlang der Rastelementachse in Richtung der Rückstellposition blockiert ist, und wenn sich der Schieber (23) in der Freigabeposition befindet, das Rastelement (22) freigegeben ist und entlang der Rastelementachse in Richtung der Rückstellposition verschiebbar ist.
The invention relates to a resetting apparatus (100) for a steering lever of a vehicle, to a travel direction indicator of a vehicle, a travel direction indicator and a vehicle, wherein the resetting apparatus has an actuating element (10) and a blocking and release device, wherein the actuating element (10) is pivotable about the actuating axis of rotation from a neutral starting position (P0) into at least one first travel direction indicating position (P2), and wherein the blocking and release device is designed to hold the actuating element (10) in the at least one first travel direction indicating position (P2) and to release same again, wherein the blocking and release device comprises a slotted guide (20) which is arranged in a fixed position and has a slotted guide contour (21) for guiding the actuating element (10), a latching device with at least one movably mounted latching element (22) and a slider device which has a slider (23) which is mounted movably along a slider axis between a blocking position and a release position, wherein, when the slider (23) is in the blocking position, the latching element (22) is held in the latching position by the slider device and a movement of the latching element (22) along the latching element axis in the direction of the resetting position is blocked and, when the slider (23) is in the release position, the latching element (22) is released and can be moved along the latching element axis in the direction of the resetting position.
L'invention concerne un dispositif de réinitialisation (100) destiné à un levier de colonne de direction d'un véhicule, un dispositif d'indication de sens de roulement et un véhicule. Le dispositif de réinitialisation comporte un élément d'actionnement (10) et un moyen de blocage et de libération. L'élément d'actionnement (10) peut pivoter d'une position de départ neutre (P0) dans au moins une première position d'indication de sens de roulement (P2) sur l'axe de rotation d'actionnement, et le moyen de blocage et de libération est conçu pour maintenir l'élément d'actionnement (10) dans l'au moins une première position d'indication de sens de roulement (P2) et pour le libérer à nouveau. Le dispositif de blocage et de libération comprend une coulisse fixe (20) comportant un contour de coulisse (21) et destinée à guider l'élément d'actionnement (10), un moyen d'encliquetage comportant au moins un élément d'encliquetage mobile (22) et un moyen coulissant qui comporte un coulisseau (23) monté de manière coulissante le long d'un axe de coulissement entre une position de blocage et une position de libération. Lorsque le coulisseau (23) est dans la position de blocage, l'élément d'encliquetage (22) est maintenu dans la position d'encliquetage par le moyen coulissant et un coulissement de l'élément d'encliquetage (22) le long de l'axe de l'élément d'encliquetage en direction de la position de réinitialisation est bloqué, et lorsque le coulisse (23) est dans la position de libération, l'élément d'encliquetage (22) est libéré et peut être déplacé le long de l'axe de l'élément d'encliquetage en direction de la position de réinitialisation.
RÜCKSTELLVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRRICHTUNGSANZEIGEVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGS, FAHRTRICHTUNGSANZEIGEVORRICHTUNG UND FAHRZEUG
RESETTING APPARATUS FOR A TRAVEL DIRECTION INDICATOR OF A VEHICLE, TRAVEL DIRECTION INDICATOR AND VEHICLE
DISPOSITIF DE RÉINITIALISATION D'UN DISPOSITIF D'INDICATION DE SENS DE ROULEMENT D'UN VÉHICULE, DISPOSITIF D'INDICATION DE SENS DE ROULEMENT ET VÉHICULE
2020-02-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein |
RÜCKSTELLVORRICHTUNG FÜR EINE LENKSTOCKSCHALTEREINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2020
|Rückstellvorrichtung für eine Lenkstockschaltereinrichtung eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2019
|Schwenkanordnung für eine Frontklappe eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug
European Patent Office | 2017
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