Control techniques for an electrically all-wheel drive (eAWD) hybrid vehicle involve determining whether to transition from an electric-only mode to a parallel mode based on a driver torque request or a state of charge (SOC) of a battery system. During the electric-only mode, the electric motor is operated such that a torque reserve is maintained. When the driver torque request exceeds a maximum drive torque that the electric motor is capable of generating, the electric-only to parallel mode transition is performed. This involves the electric motor depleting the torque reserve to provide an expected acceleration feel for the driver while engine and transmission speeds are synchronized. When the SOC of the battery system falls below an SOC threshold, the drive torque of the electric motor is decreased to zero upon engine/transmission speed synchronization such that the battery system can be recharged.
L'invention concerne des techniques de commande pour un véhicule hybride à transmission intégrale électrique (eAWD) comprenant la détermination s'il faut ou non passer d'un mode uniquement électrique à un mode parallèle sur la base d'une demande de couple du conducteur ou d'un état de charge (SOC) d'un système de batterie. Pendant le mode uniquement électrique, le moteur électrique est actionné de telle sorte qu'une réserve de couple est maintenue. Lorsque la demande de couple du conducteur dépasse un couple d'entraînement maximal que le moteur électrique est capable de générer, la transition du mode uniquement électrique au mode parallèle est effectuée. Ceci implique que le moteur électrique épuise la réserve de couple en vue de produire une sensation d'accélération attendue pour le conducteur pendant que les vitesses du moteur et de la transmission sont synchronisées. Lorsque l'état de charge du système de batterie tombe au-dessous d'un seuil de SOC, le couple d'entraînement du moteur électrique est réduit à zéro lors d'une synchronisation de vitesse de moteur/transmission, de sorte que le système de batterie peut être rechargé.
MODE TRANSITION CONTROL TECHNIQUES FOR AN ELECTRICALLY ALL-WHEEL DRIVE HYBRID VEHICLE
TECHNIQUES DE COMMANDE DE TRANSITION DE MODE POUR UN VÉHICULE HYBRIDE À TRANSMISSION INTÉGRALE ÉLECTRIQUE
2020-01-30
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
MODE TRANSITION CONTROL TECHNIQUES FOR ELECTRICALLY ALL-WHEEL DRIVE HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2021
|Mode transition control techniques for an electrically all-wheel drive hybrid vehicle
European Patent Office | 2020
|MODE TRANSITION CONTROL TECHNIQUES FOR AN ELECTRICALLY ALL-WHEEL DRIVE HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2023
|MODE TRANSITION CONTROL TECHNIQUES FOR AN ELECTRICALLY ALL-WHEEL DRIVE HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2020
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