This vehicle structural member 1 comprises: a metal hollow member 10 comprising a plurality of cutout-forming sections 12 that each have a cutout 13 and are disposed in the longitudinal direction of the member; and a plurality of reinforcement members 20 formed from FRP, joined to the hollow member 10, and respectively covering the cutouts 13 in the cutout-forming sections 12. A first cutout-forming section 12a having a cutout 13 in a first region R1 and a second cutout-forming section 12b having a cutout 13 in a second region R2 are disposed in an alternating manner in the longitudinal direction of the hollow member 10, where, among coordinate axes having the center of gravity O in a cross section perpendicular to the longitudinal direction of the hollow member 10 as the origin thereof, the first axis A1 is the main axis having the smallest cross-sectional second moment, the second axis A2 is an axis perpendicular to the first axis A1, the first region R1 is one region from among two regions in the hollow member 10 obtained by dividing along the first axis A1 or the second axis A2, and the second region R2 is the other region.
L'invention porte sur un élément structural de véhicule (1) comprenant : un élément creux métallique (10) comprenant une pluralité de sections de formation de découpe (12) qui présentent chacune une découpe (13) et qui sont disposées dans le sens de la longueur de l'élément ; et une pluralité d'éléments de renfort (20) formés à partir de plastique renforcé par des fibres de verre, reliés à l'élément creux (10) et recouvrant respectivement les découpes (13) dans les sections de formation de découpe (12). Une première section de formation de découpe (12a) présentant une découpe dans une première région R1 et une seconde section de formation de découpe (12b) présentant une découpe (13) dans une seconde région R2 sont disposées de manière alternée dans le sens de la longueur de l'élément creux (10). Parmi les axes de coordonnées dont l'origine est le centre de gravité (O) dans une section transversale perpendiculaire au sens de la longueur de l'élément creux (10), le premier axe A1 est l'axe principal présentant le plus petit second moment de section transversale, le second axe A2 est un axe perpendiculaire au premier axe A1, la première région R1 est une région parmi deux régions dans l'élément creux (10) obtenue par division le long du premier axe A1 ou du second axe A2, et la seconde région R2 est l'autre région.
部材長手方向に沿って複数配置された、切欠き13を有する切欠き形成部12を備えた金属製の中空部材10と、中空部材10に接合された、各切欠き形成部12の切欠き13の各々を覆う、FRPからなる複数の補強部材20とを備え、中空部材10の部材長手方向に垂直な断面の重心Oを原点とした座標軸において、断面2次モーメントが最小となる主軸を第1軸A1と称し、第1軸A1に垂直な方向の軸を第2軸A2と称し、第1軸A1または第2軸A2を境界として分割された中空部材10の2つの領域のうちの一方の領域を第1の領域R1と称し、他方の領域を第2の領域R2と称したとすると、第1の領域R1に切欠き13を有する第1の切欠き形成部12aと、第2の領域R2に切欠き13を有する第2の切欠き形成部12bとが、中空部材10の部材長手方向に沿って交互に配置されている、車両用構造部材1。
VEHICLE STRUCTURAL MEMBER
ÉLÉMENT STRUCTURAL DE VÉHICULE
車両用構造部材
2020-01-23
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |